定子繞組則嵌放在定子鐵芯內圓的定子槽中，分三相佈置，互成120°角度，以保證轉子旋轉時在三相定子繞組中產生互成120°相位差的電動勢。
每個槽內放有上下兩組絕緣導體，每個線棒分為直線部分和兩個端接部分。
直線部分是切割磁力線併產生感應電動勢的導體有效邊，線棒端接部分則起到連線作用，把相關線棒按照一定的規律連線起來，構成發電機的定子三相繞組。
中、小型汽輪發電機的定子線棒均為實心線棒，而大型汽輪發電機由於散熱的需要，就要採用內部冷卻的線棒了，譬如由若干實心線棒和可通水的空心線棒並聯組成。
轉子方面，則主要由轉子鐵芯、勵磁繞組、護環和風扇等組成，同樣是是汽輪發電機最重要的部件之一。
由於汽輪發電機轉速高，轉子受的離心力很大，所以轉子都呈細長形，且製成隱極式的，以便更好地固定勵磁繞組。
發電機轉子本體採用高強度、導磁效能良好的合金鋼加工而成，這一點安楷目前勉強能供應，雖然他沒有找到很多稀有礦產，交換來的材料也都普普通通，但就他這麼不停的製造各種地下建築，光是擠出來的泥土砂石裡，就蘊含有不少各種金屬微粒。
只是太難以提取了，所以根本不會有人用這種方式來收集稀有金屬。但在系統面前，這些問題都不是問題，最起碼系統在將這些泥土砂石排擠出來的時候，就已經自動對齊進行了分類。
勵磁繞組為若干個線圈組成的同心式繞組，線圈則用矩形扁銅線繞制而成。勵磁繞組放在槽內後，繞組的直線部分用槽楔壓緊，端部徑向固定採用護環，軸向固定採用雲母塊和中心環。勵磁繞組的引出線經導電杆連線到集電環上，再經過電刷引出。
汽輪發電機轉速很高，勵磁繞組端部承受很大的離心力，所以要用護環和中心環來緊固。
護環把勵磁繞組端部套緊，使繞組端部不發生徑向位移和變形；中心環用以支援護環，並防止端部的軸向移動。
集電環部位分為正、負兩個集電環，由堅硬耐磨的合金鍛鋼製成，裝於發電機轉子的勵磁端外側。正、負兩個集電環分別透過引線接到勵磁繞組的兩端，並借電刷裝置引至發電機勵磁系統上。
最後是風扇，裝於發電機轉子的兩端，用以加快氣體在定子鐵芯和轉子部分的迴圈，提高冷卻效果。
至於說發電機的冷卻系統，這個安楷就沒有過多關注了，還有餘熱利用的系統，他也只是隨便看了一眼就忽略過去。
他也只是大概瞭解下發電機的內部結構就可以，他不是電氣工程師，也不是什麼發電機組的設計師，瞭解太多其實意義也不大，只是純粹出於好奇，加上大型發電機組比較特殊的製作方式，他才稍微關注了一下。
而且大型發電機組和之前的小型發電機組還有一點不同，就是鍋爐結構不同。
小型發電機組，一個發電機，就是一個機組，鍋爐和發電機是一體的，包括燃燒室等等都在一起，每到需要補充燃料的時候，就需要一個個去補充。當然安楷也可以弄個全自動的安裝裝置，但那個得需要很多材料，尤其是電器零件，他目前很是短缺。之前庇護所內雖然用電量不小，但三到五個小型發電機組足以應付，所以一直以來都是卡特手動送料，全自動送料什麼的，太奢侈了。
而大型機組就不同了。
大型機組，鍋爐是單獨劃分出去的，燒水產生的水蒸氣，會沿著管道前進，只要壓力足夠大，就能將好幾個大型機組串聯起來，同時進行發電。
當然了，最好的方式其實還是單獨一個發電機組配一個鍋爐。
不過即便如此，大型機組也有優勢，因為鍋爐是額外設定的，所以在製造的時候，完全可以人為調整其位置，將多個鍋爐放在一起，在很短的一段距離內，對幾個鍋爐的進行燃料投放，再綜合考慮發電機功率的情況下，這樣效率無疑是比小型機組更高，使用起來更加方便。
安楷在工業基地這邊，一口氣放下了五個大型機組，保證這裡在很長一段時間內都不會缺點。