“嗯，”張起航點點頭，痛快的承認了：“我看看能不能在這幾個美式皮卡底盤的基礎上，精簡出一個合適的底盤出來……老爺子，我有個想法，你幫我參謀一下？”
“你說。”
張起航說道：“按照國際上對皮卡大小的劃分來看，國內現在這些皮卡生產企業搞的皮卡只能算是緊湊級皮卡，你說，如果咱們搞個大一點的皮卡能不能行？”
“大一點的皮卡？”馮老爺子皺了下眉頭，問道：“大概多大？”
“整車長度在5米3到5米5，車身寬度在1米8左右，後排空間不說與咱們的軒逸相當，最起碼也要達到凱越的水平，”張起航說道：“您覺得這樣的一個皮卡怎麼樣？”
“這樣的皮卡啊……”
馮老爺子沉吟起來。
自打張起航說要為秦川汽車設計一款皮卡之後，馮老爺子就在皮卡領域做了不少功課，比如他知道國內現在在產的中興和長城的皮卡，車身寬度基本上都在1690毫米上下浮動，都沒到1700毫米。
至於空間，前排當然沒問題，但經過老爺子的親自體驗，國內皮卡的後排空間都比較堪憂，只能說將將坐下成年男子，像是自己，身高1米65，但坐在長城迪爾的後排，膝蓋距離前排座椅的靠背上竟然只有區區三指，這也就意味著如果前後排都坐兩個1米7的成年男子，後面的人就有點頂腿了。
從乘坐舒適性的角度來說，張起航說個這個尺寸的皮卡，那肯定是可以極大的提升乘客的乘坐舒適性，但這麼一來，整車的價格會提升多少？
想到這，馮老爺子直接問道：“如果價格合適，這車肯定有銷路，畢竟更大更舒適了嘛，但問題是你算沒算過成本？整車準備賣多少錢？”
“詳細的成本我沒仔細的算過，但我大致的估算了一下，整車製造成本應該也就比咱們心中的國產皮卡高個三五千。”
“只高三五千？”馮老爺子驚訝的道：“你確定？”
“我很確定，”張起航肯定的點頭，隨即皺著眉頭說道：“但現在的問題是發動機，咱們自己不能生產堪用的柴油發動機，這個問題有點棘手。”
聽張起航提到了發動機，馮老爺子也不禁皺起了眉頭：“確實，咱們沒有合用的柴油發動機是個大問題……”
說到這，馮老爺子沉吟了片刻，向張起航問道：“實在不行，咱們問問江鈴汽車，能不能跟咱們簽訂一份4**1發動機的供應合同？”
倒也沒有誰規定皮卡必須用柴油機，事實上張起航從米國弄來的這幾輛皮卡，不但搭載柴油發動機的，也同樣有搭載汽油發動機的，但國內的情況比較特殊，皮卡的使用者對於車輛的使用成本比較敏感，在實際的使用當中，採用汽油動力的皮卡，油耗要比採用柴油動力的皮卡高不少，尤其是在過載的時候，汽油皮卡的油耗甚至可能比柴油皮卡的油耗高出來一倍以上，這就讓很多皮卡使用者有些無法接受了：柴油機吵點就吵點，用起來省錢就行。
所以現階段的國內，柴油皮卡才是主力軍。
而要命的是，華騰工業集團沒有堪用的柴油發動機！
或者說，華騰工業集團自己不能生產適合皮卡使用的柴油發動機。
當然，你說國內現階段有適合皮卡的柴油發動機嗎？答桉當然是：有的。
這款發動機就是江鈴五十鈴公司生產的五十鈴4**1系列柴油發動機。
4**1系列柴油機是東瀛五十鈴公司在70年代末研製成功的一款柴油發動機，被廣泛應用於皮卡、輕卡乃至SUV領域，慶鈴五十鈴和江鈴五十鈴生產的雙排座客貨兩用輕卡以及江鈴皮卡，搭載的幾乎都是4**1系列的柴油發動機。
說起來華騰工業集團與五十鈴也是合作伙伴，華騰五十鈴“公路之星”豪華客車上面搭載的6SD1系列柴油發動機就是由東瀛五十鈴自動車株式會社進行授權、華騰工業集團的工廠生產的，所以張起航對同屬五十鈴旗下的4**1系列柴油機自然不陌生。
是以，聽了馮老爺子的建議後，張起航沉吟了一下，點頭道：“這樣也好。”
見張起航沒意見，馮老爺子隨即說道：“那我去安排。”