這裡額外多說一句，其實普銳斯使用的也並是偷油獺專門開發的的混動平臺，而是在MC平臺上搞出來的，所謂MC平臺，在偷油獺汽車內部也即緊湊級車型平臺，
像是花冠（卡羅拉）、RAV4等車型都是出自這個平臺，第二代和第三代普銳斯也是出自這個平臺，未來的雷凌也是出自這個平臺。
在MC平臺之下，還有個小型車平臺：B平臺，B平臺比較典型的產品則是威馳、威姿；而在MC平臺之上，還有一箇中型車平臺：K平臺，佳美（凱美瑞）和漢蘭達等車型就是這個平臺的產品；在K平臺之上還有一個N平臺，這個平臺出來的都是後驅車，比如皇冠。
看到這輛非完全技術狀態的「油改電」軒逸，瀨戶浩之、吉田光久等一眾偷油獺的工程技術人員的臉色都不太好看：與這輛混動版軒逸相比，自家的普銳斯看上去就小裡小氣的，透著一股子猥瑣的感覺——當然，對於這股猥瑣，瀨戶浩之肯定是不會承認的，他們只會認為這是「精緻」。
張起航彷彿沒有注意到瀨戶浩之、吉田光久的臉色變化，熱情的招呼道：「瀨戶先生、吉田先生，這就是我們集團這套混動系統的測試平臺，相比於貴方的普銳斯，我們的這套混動系統在整體硬體配置上做了全面的升級，發動機你們昨天已經見過了，採用的是一臺2.0升排量的米勒迴圈發動機。
在電氣系統這一塊，不同於貴方的288V電壓平臺，我們採用了500V高壓平臺……」
張起航的話音未落，就聽到偷油獺參觀團中有人說道：「500V的電壓？這麼高的電壓，你們就不擔心出什麼危險？」
「沒關係，我們可以做好專業的防水防漏電措施，」張起航笑眯眯道：「而且貴方在東瀛和北美的宣傳當中，不是早就說過，第二代普銳斯選擇的也是500V的高電壓嗎？」
「……」
聽到張起航這話，剛剛還想要藉著這個機會諷刺張起航以及華騰集團兩句的人，這下子全都不說話了：是啊，你們偷油獺不就是透過第一代普銳斯的試驗後，覺得288V的電壓不夠用，這才將第二代的普銳斯電壓升級為了500V了麼，怎麼，你們能用我們就不能用？還是說你們偷油獺汽車在全世界範圍內申請了專利，除了你們之外，其他所有的汽車廠家都不許使用500V的高壓平臺？
這不是扯淡呢麼！
專利局也不可能批准你們這個申請不是？
見這些傢伙終於老師了，張起航這才神清氣爽的說道：「有了更高電壓的加持，我們可就可以採用更大功率的電動機，考慮到我們的這臺車自始至終都要用電動機來驅動車輛，我們為這套混動系統設計了一臺70K的超高功率液冷電動機，可以保證車輛的最高時速達到150公里，並且以130公里每小時的速度進行長時間巡航行駛。」
聽到張起航這話，瀨戶浩之、吉田光久等一眾偷油獺的工程技術人員，只覺得自己被啪啪打臉：
儘管張起航半個字都沒有提到普銳斯，可在場的這些來自偷油獺技研的參觀人員當中，有不少是參與了普瑞斯的研發的，即便是那些沒參加過普銳斯的研發工作的，也對這款車的基本效能和硬體配置瞭如指掌，自然也就知道第一代普銳斯上面配備了一臺最大瞬間功率為29千瓦的電動機，因為效能確實不夠用，沒辦法，已經基本完成了開發、正在進行最後標定工作的第二大普銳斯不得不將電壓提高到500V、並且將電動機的功率提升到50千瓦，可人家華騰集團呢，直接就把電動機的最大功率提升到了70K！
電動機功率可以分為瞬間最大功率、30分鐘最大功率以及長時間執行的最大允許功率，而高速巡航使用的就是第三種，長時間執行的最大功率，按照華騰集團的計算，他們這套混動系統能夠以130公里的時速做巡航執行，也就意味著這臺電動機的最大長時間執行功率在25千瓦到35千瓦左右，而配置的發電機的發電效能必然也要
達到這個水平……
所以，等於是偷油獺被全面超越了？
想到這，在感覺自己被啪啪打臉之餘，眾人甚至覺得有點荒謬。
偏偏張起航在這個時候特別凡爾賽的來了一句：「不過根據我們的測試，我們發現這並不是最經濟的方式，所以我們已經準備開發第二代的混動系統了。」