不過在這個雙尾蠍還沒出現的時代，張繼文、石振和吳教授看著張起航畫的線條簡圖，就覺得確實是自家張總確實是從OV10“野馬”上得到了靈感。
吳教授的臉上滿是欣喜：“還真是這麼回事，只要確定了機翼，發動機艙、主機身這些其餘的部分，以後升級的話確實是方便了許多，哪怕直接換個更大的機身上去都行。”
石振也是連連點頭：“確實是這樣……咦，張總，您畫的這個圖，發動機艙與機身之間的距離怎麼這麼大？您這麼構想，是有什麼特殊的想法？”
一開始，石振下意識的以為是比例問題，又或者這只是一副簡單的示意圖，但隨即，他馬上反應了過來：不對！以張總在設計方面的水平，這應該不是比例的問題，而是特意這麼設計的，可這麼做的目的是什麼呢？
吳教授和張繼文還真沒注意到這個問題，現在聽石振這麼說，兩人也反應過來，急忙看向張起航，等著張起航的回答。
“是有一些想法，”張起航點頭道：“從結構的角度來說，這個位置是結構強度最大的地方，適合佈置過載掛點，我也是借鑑了B52轟炸機將發動機儘可能的靠外佈置、將掛載能力最強的內翼段儘可能的騰出來的做法，儘可能的將兩側的兩個發動機艙往外推。
這麼一來，可以在這兩個位置安排下至少4個重型掛點，再加上兩個發動機外側的機翼靠近發動機艙的位置也能安排重型掛點，咱們的這款無人機將具備至少8個重型掛點。”
8個重型掛點？
單單重型掛點就有8個，那主機身下面還能設計2到4個掛點呢，另外機翼的外段也能安排幾個輕型掛點，所以張總你這是打算幹什麼？無人版本的炸D卡車？
吳教授猶豫了一下，還是沒忍住，說道：“張總，這……咱們這款無人機的最大起飛重量只有4.5噸到5噸啊，設計這麼多的重型掛點是不是有些浪費了？”
他沒好意思說“設計這麼多的重型掛點沒有這個必要吧？”
石振和張繼文也是連連點頭，覺得張啟航這麼做完全是浪費。
張起航很理解三人為什麼是這麼一副表情，誰能想到不過是短短10多年的時間，無人機的技術就已經發展到一個令人瞠目結舌的程度了呢？
“誰說咱們的無人機就只有四五噸重？RQ4‘全球鷹’可是有超過10噸的最大起飛重量呢，誰說咱們這款無人機的後續型號就不能達到10噸的最大起飛重量。
現在暫時用不上重型掛點沒關係，只要先預留好了位置就好。
如果將來的某天，使用單位對咱們提出了更高的要求，咱們完全可以在現有的基礎上透過更換高空效能更好的渦輪螺旋槳發動機來滿足使用單位的要求嘛，免得到時候手忙腳亂……”
收到這，張起航笑眯眯的說道：“吳教授，您幾位是不是忘記了，我一開始就說了，咱們研製的不是一款無人機，而是一個多功能的、可持續升級的無人機平臺，要有前瞻性啊。”