“定製車型？”
張起航皺了下眉頭，不太明白這傢伙為什麼這麼說，不過沉吟了一下，他還是說道：“這個要看貴方準備定製的是什麼樣子的汽車，另外，如果定製的規模太小可不行，你知道的，定製磨具、研發專用工裝夾具、量具這些都需要錢。”
“我明白，”理查德·霍恩說道：“我想要定製一臺Smart那麼大的純電動汽車，這對貴方來說應該不是問題吧？”
&nart大小的純電動汽車？
霍恩公司要這麼一點大的純電動汽車幹什麼？莫非……
想到這，張起航心中忽然一動，問道：“你們想要做汽車分時租賃？”
理查德·霍恩臉上的笑容頓時僵住了，他怎麼知道的？
看到理查德·霍恩的反應，張起航的心中瞬間明瞭：霍恩公司果然是想要做汽車分時租賃。
汽車分時租賃其實不是什麼了不起的東西，早在1948年的時候，就在瑞士的蘇黎世出現了汽車分時租賃，只不過當時是以合作社的形式出現了，當合作社的某個會員用完車後，就將車鑰匙交給下個使用者。
但這個時候已經體現出了汽車分時租賃的全部特點：可以以小時為單位租用汽車，隨取隨用，費用將按小時來算。
不過受限於電子技術的發展，汽車分時租賃產業發展的一直很緩慢，一直到2005年之後，隨著智慧手機、移動網際網路以及3G技術的發展，汽車分時租賃終於迎來的發展的春天，去年的時候，戴姆勒集團成立了一家汽車分時租賃公司CAR 2&nart這款車開始嘗試分時租賃業務。
張起航一開始還沒往汽車分時租賃方面去想，可聽理查德·霍恩提到Smart大小的純電動車，他瞬間想到了國內有家名叫知豆的汽車製造企業，在曾經的歷史時空中就憑藉著知豆D1這款大小和賓士Smart差不多的純電動車，進軍過歐洲汽車分時租賃市場。
此刻現在再看理查德·霍恩的反應，張起航的心裡就有數了：十有八九是這傢伙看到戴姆勒集團開始搞汽車分時租賃，覺得這個專案大有可為，又想到了去年奧運會期間在華夏見到的華騰集團的D1純電動車，就想著以引進D1純電動車為藉口，定製一款和Smart大小差不多的純電用車，進軍汽車分時租賃領域。
自己的秘密被人家一語道破，理查德·霍恩很是尷尬.只是在尷尬之餘，他還是嘴硬道：“張先生您為什麼這麼說？”
張起航笑了笑，說道：“賓士汽車的母公司戴姆勒，不就成立了一家以Smart為主營車型的分時租賃公司？”