聊了一會，劉主任好奇的向張起航問道：“起航，我聽說有家英國的汽車經銷商想要跟你們合作？”
這件事知道的不多，但劉主任恰好是其中一個。
雖然華騰集團每年出口到東南亞、中東以及南美地區的汽車已經超過了10萬輛，出口已經不是什麼大不了的事，但在知道這個訊息後，他依舊是興奮的不得了：華騰集團竟然有機會往歐洲這些發達國家出口汽車了？
往英國出口汽車，說出去肯定比往中東出口汽車有面子的多了。
老馬和老譚聞言，也是一臉的詫異和驚訝：“真的啊？張總，那恭喜你們了。”
“嗨……這才剛開始接觸，到底能不能成都還兩說呢，”張起航連連擺手，謙虛的道：“而且對方的實力一般，是一家只有50家店面的中小汽車經銷商，我估摸著對方就是打著撿便宜的心思來的。”
劉主任對張啟航的話不是很贊同，說道：“話也不能這麼說，對方的實力不強，你們跟他們就更有討價還價的空間嘛，而且不管怎麼說，這終究是出口到歐洲了，這就是個好訊息，對於你們未來把車子出口到世界的其他國家和地區也有幫助。”
老馬和老譚也都跟著點頭。
這倒是大實話，別看現在的日不落帝國落魄了，但這也只是相對而言，對於廣大第三世界國家來說，日不落帝國的影響力一直存在，我們可以嘲笑英國為“英子”，可對於廣大的第三世界國家來說那就是“大英帝國”，尤其是在廣大亞非拉國家，英國依舊帶著強烈的光環，真當五常是吃白飯的啊？
張起航也不跟他們爭辯，笑著道：“如果能夠藉著這個機會打入歐洲市場，那當然是再好不過了，可我這不是先做好最壞的思想準備麼，就怕萬一不成，希望越大、失望越大。”
“倒也是這個道理，”劉主任笑著點頭，又鼓勵道：“不過不管怎麼說，你們還是要儘量爭取，如果這樁合作最終達成了，你們可就是第一家把汽車出口到歐洲的本土汽車品牌，這對咱們省的汽車工業而言也是一個具有里程碑意義的事情……嗯，還是那句話，有什麼需要我或者省裡幫忙的，你儘管開口，千萬別不好意思。”
對於省國資辦乃至整個魯省來說，能夠將汽車出口到英國，不僅僅賺了多少錢的問題，更是一筆可以在年底的總結會議上拿出來狠狠吹噓的成績，當然是要儘可能的推動這件事的落實。
張起航又不傻，怎麼可能不明白劉主任為什麼這麼說、所圖為何？當即表明了自己的態度：“主任您放心，對於這次與英國朋友的合作，我們肯定拿出100%的誠意，盡最大可能推動雙方合作的達成。”
劉主任滿意的點頭。
唯有老馬和老譚，眼中滿是羨慕：我們重型汽車工業集團的產品什麼時候也能出口到歐洲就好了……
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霍恩公司的動作很迅速，半個月後，霍恩公司CEO理查德·霍恩就帶著團隊抵達了華騰集團。 雙方的溝通很順利，只是在體驗過D1純電動車之後，理查德·霍恩忽然向張起航問道：“張先生，如果我們想要從貴公司定製車型，不知道貴方能不能承攬這個業務？”