至於D36這款發動機，雖然只能算是一臺中等推力的航空發動機，但技術含量卻很高，這不但是全球僅有的幾款三轉子渦扇航空發動機之一，而且有著高達6.3的涵道比，最重要的是，前蘇聯在D36的基礎上衍生出了一系列讓整個蘇聯航空工業為之驕傲的產品：D18T渦扇發動機和D136渦輪軸發動機，前者是前蘇聯唯一一臺最大推力超過200KN的大推力大涵道比渦扇發動機，後者是全世界功率最大的渦輪軸發動機，這兩臺發動機，都代表著前蘇聯在航空發動機領域的最頂尖水平！
不過話說回來，有這麼多蘇聯最優秀的航空發動機的資料可供參考，還有前蘇聯這麼多的航空發動機方面的頂尖人才，也就不奇怪華騰工業集團居然有野心仿製和改進D30KP2發動機了——換成是我，我也有這個野心。
而且，一想到這些技術都到了咱們華夏的手裡，大家還是情不自禁的興奮起來，甚至於剛剛提問的這位同志更是急不可耐的向張起航問道：“張總，這些資料我們能不能參觀？”
張起航猶豫了一下，終於還是勉為其難的點頭：“參觀可以，我們也可以給大家一定的時間，讓大家對這些資料的真偽進行稽核，但這些資料畢竟是我們集團花費了巨大的代價才拿到手的，對於這些資料的管理有著嚴苛的規定，包括但不限於不能外借、不能抄閱、只能在指定的場所進行閱讀等等，希望各位領導能夠理解。”
這話的意思並不難理解，大家一下子就聽懂了：你們可以核實這些資料的真偽，相信以你們的能力一眼就能夠分辨的出來，但想要“借”走、“借閱”，那是想都不要想。
正因為聽懂了，不少人的臉上頓時有些不悅，有人更是直接質問道：“張總你這話是什麼意思？不信任我們？”
面對調研小組的質疑，張起航臉上的表情未變，淡然的道：“這與信任不信任沒關係，公司的規章制度任何人都得執行……各位也都是從有密級的單位出來的，對於保密條例和保密規定都不陌生，應該知道有些事情不是信任不信任的問題，而是必須的程式。”
張起航直接將保密條例和保密規定搬了出來，之前還想著用這種方式向張起航施壓的人，不免就有些訕訕：是的，規矩就是規矩，那些動輒拿“伱難道還不信任我？”這話來壓人的人，最喜歡做的就是破壞規矩，當然，也最有可能洩密……
“能閱讀也行，”面對張起航的堅持，調研小組裡面立刻有人出來打圓場：“張總，您還是給我們介紹一下你們生產的這個DV2發動機的情況吧……你剛剛說你們就談生產的這個型號是改進的版本？”
張起航搖搖頭，解釋道：“我們現在正在適航取證就是DV2，不過改進型的DV2B也進入到了試製階段，相比於DV2，DV2B的推力可以達到25KN。”
“25KN？”
這個資料一出來，立刻引來大家的一陣驚歎！
“是的，25KN，”張起航肯定的點頭：“此外這款發動機還有一個應急模式，啟用此模式後，最大推力可以達到28KN……當然，既然是應急模式，我們也不是很推薦大家使用這個模式。”
大家都是懂技術的，當然知道應急模式對發動機有損傷，但這不是重點，重點是DV2其實是AI25TL的深度改進型，而搭載了兩臺AI25TL發動機的國產K8噴氣式教練機的總推力也還不到34KN，如果給K8教練機換成兩臺DV2B，總推力立刻提升至50KN，推力的提升幅度超過50！
雖然沒經過詳細的計算，不知道會給K8教練機的效能和掛載能力帶來多大的提升，但以大家對航空發動機的瞭解，這個幅度的動力提升，已經可以做到如果洪都廠願意，都可以在此基礎上開發出一型輕型教練/戰鬥機了。
一時間，大家對接下來的參觀越發期待起來。
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因為華騰工業集團拿出了太多超出調研小組想象的好東西，以至於原定三天的調研計劃生生的被拖延了一個星期，但面對這種情況，空軍高層不惱反喜，領導們很清楚，若非是調研小組看到了太多的好東西，他們肯定不會做出這種反常的舉動。
在華騰工業集團呆了一個星期後，調研小組終於滿載而歸，而在聽了調研小組的彙報之後不到一個月的時間，華騰工業集團忽然迎來了一波密集調研和參觀訪問……
在這一波足足持續了三個多月的調研後，一份有總裝、總後以及空軍聯合簽發的檔案低調的傳達到了華騰工業集團的手裡：允許華騰工業集團自主建立D30K系列航空發動機大修線，對國內民航系統的圖154M客機裝備的D30KU渦輪風扇發動機以及伊爾76運輸機裝備的D30KP2渦輪風扇發動機進行大修，所需的資金，由華騰工業集團自籌。
與此同時，洪都飛機制造廠的一個考察團也低調的抵達了華騰工業集團，對華騰工業集團生產的DV2渦輪風扇發動機進行考察——渦扇11發動機已經定型了是沒錯，但在這段時間的試用中，出現了不少讓洪都廠頗為頭疼的問題，現在聽說華騰工業集團竟然拿出了渦扇11原版發動機晉階班：DV2，洪都廠就有些坐不住了，不管怎麼樣，先來了解一下DV2渦扇發動機的情況再說……
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PS：想了再想，終於還是決定將最這一段刪掉、重新修改一下吧，否則太危險了。
 本章完