最後一個難點。
陳楚默看了半天也沒研究明白，這裡涉及到複雜的航天空氣動力學，簡而言之，這個空氣離子推進器，用人類目前對於動力學的研究，很難做到提高質量的時候同時做到推力的同等提升。
這也是後世，這個產品從無人的小型電推飛機，一步步擴充套件到真真的航天交通工具上來。
也就是說，以現有的見證者科技的電池，空氣動力最佳化的水平，加上新材料組合起來。
他大約估算了下，能夠做到讓一架運載10噸左右的私人飛機，以亞音速的狀態，持續飛行十個小時左右。
而隨著吃透這些新型的空氣動力學，後續開發出更輕薄的材料，執行效率更高的電池，以及能源供給量的提高，才能正真意義上的讓電推飛機登上歷史的舞臺。
想明白了這些，陳楚默將手中的幾頁草稿紙，扔進了後排的粉碎機中。
開始看下一個解鎖的科技。
下一個解鎖的科技，要求的個人財富是2萬億，而不是10萬億，這讓他大大的鬆了一口氣。
因為這意味著再下一個科技解鎖可能是4萬億，也可能是3萬億。
無論如何，日子多少也算是有點盼頭。
對於虛擬現實這一門技術，其實2010年過後，藍星的很多高科技研究所已經在涉及。
但是主要還是集中在VR頭盔，35D電影，以及AR上面的研究。
真正的虛擬現實，像科幻中寫的，在一個VR艙內，體驗一個完全虛擬的世界，還根本無法達到。
因為，這要解決兩個問題，首先是在裝置端，這種裝置必須對人的腦波進行干擾，而不是單純的透過欺騙人的視覺產生的效果。
如果僅僅是欺騙人的視覺，VR頭盔已經能夠做到了，包括像見證者科技線下的很多展銷中心。
用的那個全景AR的螢幕，能夠在白天播放出各種各樣3D效果的動作。
比如一個機器人，打碎螢幕從裡面爬出來，比如一輛車，從顯示屏中飛奔出來。
包括演唱會的，虛擬AI人像，虛構出來給人的感受，也非常真實。
這種技術含金量並不高，現在很多解決方案都可以做到。
但是這種技術對於整個現實生活並不會有很大的衝擊，這是因為它還是不夠虛擬。
或者說，他還是能夠讓人感受到虛擬。
而不是說，我在裡面，完完全全變成了另一個人，另一個世界。
“虛擬現實？”
陳楚默口中喃喃道，他在想，按照系統的尿性，這個科技一定是超脫目前藍星的原有層面。
他回憶了前世，2100前後，人類虛擬現實大規模應用後，主要崛起的幾個虛擬現實大熱的行業。