10.10日晚上。
與李巖同樣無眠的還有嘀嘀的創始人陳文廣。
要知道前兩天，也就是8日，在魔都舉辦的首屆共享經濟下的網約租車（專車）模式的創新和探索。
嘀嘀拿到了網路約租車平臺經營資格許可，確定了行業龍頭的地位。
那時候的陳文廣，可謂是意氣風發。
但是隨著‘小星’AI和無人駕駛在網路上發酵過後。
不光是千度的無人駕駛受到降維打擊。
同樣，嘀嘀的模式，也遭到了一定的質疑。
絕大多數人認為，後續的租車市場，隨著科技的進步，網約車就應當走無人駕駛的模式。
並且小星AI，可以基本杜絕司機的一些不當的行為。
讓乘客有更好的體驗。
最多派一個安全員，類似於流水上的質檢員的角色。
“你們覺得這些輿論，會對我們造成多大影響？”
陳文廣背靠在躺椅上，找了個舒服的姿勢，朝旁邊正襟危坐的公司副總裁，餘勇，問道。
餘勇看著他有些疲憊的神態，心裡斟酌了一下用詞，輕咳了一聲，回答道。
“短期我預計不會有太大的影響，因為所謂的小星AI，和星動無人駕駛系統，還沒有經歷過大量的資料和時間的驗證。
目前，大規模推廣無人駕駛，也不現實。
星動無人和小星AI這套裝置，打底要10萬以上。
成本太高不說，還會有很大的風險，如果途中出現了事故，誰來負責？
是小星還是我們？
所以，我個人認為，做好我們自己的就好了，沒必要過多在意所謂的輿論。”
聽完這段回答，陳文廣不置可否的點了點頭，又看向一旁的另一個副總裁，梁傳良。
梁傳良呵呵一笑，給兩人發了根菸，他是跟隨陳文廣一同從ali跳出來的老人，所以要隨意的多。
點上煙後，毫不客氣的朝餘勇反駁道。
“餘總，你所謂的是短期是多短呢？
三年，還是五年？