只見趙喆徑直望向一旁奔湧不息的暗河，眼神深邃而篤定，繼續解釋道：
“能讓所有人都致幻的，只能是這條暗河。”
“這河水，有問題。”
“我之前聽過一種說法，但不存在於墓穴之中，而是源自於古代水運。”
“早在唐宋時期，便有——‘奇哉水蠱，財貨我屬。’的說法。”
5萬多條河流，近千個大小湖泊，如此得天獨厚的自然條件，也註定中國悠久且蓬勃的水運發展史。
曾在河姆渡出土的木漿，就足以證明——
早在7000多年前，東南沿海的漁民便已經開始使用乘風破浪，出海漁獵。
春秋時期，水運愈發頻繁。
到了漢代，就已經有了堅固的船舶，風帆和平衡舵也開始投入使用。憑藉季風，便可遠航到日本、朝鮮、東南亞和南亞各國。
時至明初，鄭和七次下西洋。
200多艘漁船，2萬多人的龐大船隊，歷訪30多個國家。
堪稱世界航海史上的光輝壯舉，直接促使我國古代的航海事業走上飛速發展的康莊大道。
然而如此浩瀚悠久的史詩長河中，卻也曾在唐宋時期，出現過令人恐懼的異象。
有了隋煬帝猛鑿大運河的基礎，唐朝一開國，便輕鬆順利地對全國範圍內的水運，進行了一波系統規劃和升級。
唐政府更是設立了自上而下，完備的管理和執法機構——水部、都水監和水路轉運使司。
制度與機構的健全完善，可謂天時地利人和，使得大唐的水運蓬勃發展。
長江流域，便成為了鹽茶貿易最為集中的地方。
鹽舶茶船，終日販運興旺。
唐代宗大曆末年，光是揚州港每年所徵收的鹽稅，便足以佔天下賦稅的一半。
水運商貿的繁盛，可見一斑。
但與此同時，看著長江之上絡繹不絕的貨船。也有人，動起了歪心思。
大約是在文宗時期，長江中下游，有一個名叫蟲龍寨的地方。
居住著百十戶古苗濮蠻，終年不與外界往來，相傳甚是精通巫蠱之術。
突然又一年，蟲龍寨附近的水域，開始頻頻發生載貨商船莫名沉沒的詭異現象。
等附近衙門派人來實施打撈時，卻發現船舶之上，所有的貴重財貨竟早已被洗劫而空。
只剩下些不值錢的雜物，還有船員們的屍體。
起初還懷疑是江上有水盜，謀財害命。
然而很快，這個臆測便被推翻。
原因就在於，每一具屍體，居然全都毫髮無損。相當令人感到匪夷所思！