周不器不是想參與一些過高層面的社會制度的設計，他只是在商業層面闡述一些自己的見解。
歐美是市場經濟，國內是半市場經濟，雙方在市場競爭的模式下競爭，當然是歐美更厲害。
國內想完全轉型到市場經濟，眼下是不可能的。怎麼在當下的半市場經濟格局下，發揮出最大的市場競爭力？
這才是周不器最關心的要點，
“汽車產業本來是歐美的專屬地盤，後來日本汽車做起來了。再後來，韓國的汽車也做起來了。在美國轉一圈，滿大街都是日系車。”孟秘書長的心態已經有了改變，認識到了眼前這位是貨真價實的周總，
“嗯，韓日能夠成為發達國家，最重要的就是他們把汽車工業給做成了。”周不器道：“韓日的車企，有什麼技術嗎？那車做的，真是全身上下都是槽點，就跟紙殼子似的。可這不妨礙他們的汽車全球大賣，哪怕中韓、中日關係的遇冷，也不影響韓系車、日系車在國內的大賣。為什麼？其實答案很簡單，就是便宜。在合適的價位上，真的做到了物美價廉。豐田、本田、現代、鈴木，靠著成本優勢都做成了世界前幾的大車企。”孟秘書長點了點頭，
“所以你的意思是我們應該也走韓日的汽車工業路線。”
“不不……”周不器搖搖頭，
“為什麼一定要學習他們？韓日的車也是人做出來的，韓日的車企也是企業家規劃出來的。縱觀全世界，我也沒見過誰做企業能比我做的好，就算是比爾·蓋茨、喬布斯，他們就比我強？谷歌的大老闆拉里·佩奇，Facebook的大老闆馬克·扎克伯格，那就是我的小徒弟，都是時不時的要聽我的言傳身教。”孟秘書長就哈哈大笑起來。
有一種少有的痛快感。還不覺得人家是吹牛。真是酣暢淋漓啊！改革開放這三十年來，國內強調最多的就是學習西方先進的科學技術文化，要引進海外優秀的企業管理經驗，要追趕世界五百強的那些企業巨頭的技術和解決方案……對於西方，始終都是出於一種仰望的姿態。
這幾乎各界的共識。直到國內出現了這樣一位難以置信的商業天才……可以鄙視歐美的那一套了。
都可以跟比爾·蓋茨、喬布斯這樣世所罕見的大企業家比肩了，甚至去超越他們！
蓋茨和喬布斯二十來歲的時候，可遠沒有周大老闆現如今的成就。周不器冷笑道：“我在規劃國內的電動車產業，讓我去學韓日的車企？他們配嗎？他們都加在一起，能比得上我的一根小手指嗎？別說韓日的車企了，就算是賓士寶馬，我都當笑話看，那都是處在時代邊緣眼看著就活不下去的傳統車企了。跟著他們學，能學出什麼出來？我們是中國特色，當然要走出一點真正的跟我們的社會我們的體系我們的制度最搭配的發展道路出來。”
“是嗎？應該是什麼方向？”孟秘書長一開始的時候還能跟上他的思路，基本上他說前一句，自己就能猜出後半句。
此時已經真的不行了，年紀大了，反應跟不上了。周不器道：“在成本控制上，沒人能比得上我們。而在開源的思路下，我們可以把汽車的成本控制，做到極致！這本來應該是我們最大的優勢，可國內的那些傳統車企，完全缺乏這樣的認識，他們完全都在學歐美的私產的那一套經營理念，卻忘記了共產才是這些大國企最本質上的東西。”
“具體呢？”孟秘書長覺得自己的思維已經鏽住了。或者說，完全被這小子的幾個大詞和這種超高視角給震住了。
真是想反駁、想質問的念頭都沒了。與此同時帶來的，還有希望。這一刻，他有著從未有過的豪邁和憧憬，就覺得國內的汽車產業，似乎真的能夠迎來引領全球的春天！