相比於訊號氣球，訊號車要更加的方便。
無非就是訊號車價格貴了一些。
矽谷的科技巨頭幻想的訊號氣球，主要是出於公益的性質，去為一些偏遠的窮苦的地方提供訊號，去給一些不賺錢的地方做公益。
真要是能賺錢，運營商們早就衝上去了。
這跟訊號無人機還不同。
無人機足夠的小巧，足夠的便捷，而且可以遙控方向、掌握訊號的發散頻率。氣球就不一樣了，很大很笨重，一旦升空了，還要跟地面掛著繩以免飄走了，更不能改變方向。收回來的難度也很大。一旦升空的高度太高，還有安全風險和政策風險，很難向民間普及。
這玩意的市場空間很小。
比無人機差遠了。
與其說這玩意能有什麼市場價值，周不器更看重的還是營銷價值，把這種「新產品」當成一種炒作的噱頭。
就像很多汽車廠商會出品一些「概念車」一樣。
概念車不是為了賣的，不是為了拿出來駕駛的，是為了展示給大家看的，來提高汽車品牌的知名度和影響力。
周不器老早就不看好
氣球路由器的方向，之所以湊進來，就是看到很多矽谷科技公司都在做了，這是個炒作點。
切入容易，技術難度不高，做出來了，可以展現出紫微星的強大技術實力。也可以為全人類畫大餅，表明紫微星為了解決窮苦、偏遠地方人們無法上網的困境所做出的努力，表現一個積極做公益的態度，來獲取行業乃至全世界的認可。
本來第二天周不器還想去郊區，找一片訊號很弱的地方，現場感受下這個開發出來的氣球路由器的應用效果。
如果效果好，在國內沒有市場，在美國至少有用武之地。
別的不說，甄妤師姐剛剛在加州的洛杉磯和舊金山交界處購買了一大片的農場，這片農場裡就根本沒有訊號。
在農場裡升起一個大氣球，就可以解決問題。
花錢少不說，關鍵是有噱頭。
帶人參觀的時候，也更有面子，這是自家公司研究出來的新的高科技產品。
不過，團隊的人說在首都升氣球需要報備，準備時間太長，周大老闆想臨時觀看、臨時體驗，根本做不到。
周不器也沒強求，先去了京東。
現在是暑假，劉強棟在公司上班，過去之後，就見他很生氣的樣子，說是剛剛報警了，警察過來抓了公司裡的一個腐敗分子。