在周不器看來，這是個百分之百的好訊息，看不出有任何的不妥之處。
聶才俊卻有一些不同的看法，「專案已經有了成果，這是好事，可是專案團隊一直反對把成果產品化。」
紫微星是商業公司，這也不是個公益專案。
投入這麼多錢做的研發，總歸是為了最終能出結果，能夠轉化為可以銷售的產品，從而為公司創造價值。
可現在氣球路由器已經做出來了，他們卻不願意產品化。
這就很不符合財務思路了。
這不是浪費嗎？
做出來樣品了，就只當成樣品？
不去嘗試著市場化發展，那這研發投入不是白花了？
聶才俊作為首席財務官，就看不慣這樣的研發理念。
這種事情，在公司的研發體系裡，並不是個例。
周不器道：「現在是產品的初期吧？應該是不夠成熟，不適合產品化地向市場推廣。等有了更成熟的方案，再推向市場不遲。氣球聯網的專案，很多矽谷的科技公司都有在做。技術難度其實不是太大，主要就是很多產品方案都不夠成熟，不適合市場化推廣。」
聶才俊搖搖頭，「另一個團隊跟八吉星合作的阿波羅無人機，也不是很成熟，可早就市場化了。效果也還可以。過去這一年，我們這邊的技術分紅就超過了3000萬元。」
周不器問：「這兩個專案，都有多少人？」
聶才俊道：「不多，一個專案也就10個人。這其實是一個高空路由器的大專案，下面分出來的兩個小專案，由一個T10的技術專家帶著。把所有的費用都算上，每個專案每年的總支出，也不會超過1000萬元。」
周不器笑著說：「那不就是說，阿波羅無人機這個專案的產出，就足以養活整個高空路由器的專案組了嘛。」
「理論上是這樣……」聶才俊覺得不應該這麼寬鬆，「可他們完全可以有更大的市場空間，應該給他們一些壓力。」
「市場的壓力？」
「對。」
「沒必要。」
周不器從來就沒想過從氣球路由器專案裡賺什麼錢，也很難賺到什麼錢。這種「行動式的訊號塔」，之所以有想象空間，無非就是成本低，可以更大範圍地鋪開。
國內的應用空間不大。
如果哪個地方真的需要有訊號連線了，基站可能就建過去了。行動式的方案，也可以有訊號車。