“鐵路的區域廣闊，我們還可以將建設的工作，分配給途經的部落。
就目前來說，漢人工匠占主導地位，還有許多煩勞的工作，可以分配給其他的牧民。”
汪言建議道。
陸舟點了點頭，汪言的建議可以說是正中下懷。
根據黃成送回來的奏報，這次修建鐵路需要八萬左右的勞力，牲畜車架要以十萬計。
所有資源不缺的情況下，也要修建三到五年。
而現在，漢民只有快四十萬，整個國內在冊的人口，全部加起來最多有一百來萬。
這讓陸舟再一次感受到人口的緊缺性。
百餘萬人口，要抽八萬的勞力，是一件不容易的事情。
現在全國的軍隊數量還不到五萬。
“殿下，汪言說的不錯，沿途的部落可以舉族動員，這樣能夠很大方面減輕勞力負擔。
咱們的農耕現在有農業部下發的器械，生產建設方面有蒸汽機。
這些都能夠減少其他方面勞力的使用，這樣抽出八萬人來，還是可以的。”
餘下的人贊同著說。
陸舟點了點頭，又是說道：“對於沿途的區域，分配給部落牧民是必然。
不過這個工作在我看來不是分配，而是承包制。
建設鐵路的過程必然勞累，但要是經過領土的部落以後會有好處，能夠有在車站上有互市的權利......”
陸舟口中的車站，是要建設在有堡壘且交通便捷的地方，途徑的部落有換取資源的權利。
同時在建設的前期和後期，都要有維護的責任。
“這些車站存在的地方，都是會對當地帶來巨大的好處。
領地上的牧民知道，會竭力幫助的。
在工程開始前，這還要文公團去大力宣傳，同時蒸汽機的存在也可以向國民揭示了。
現在的年頭，這玩意除了我們，誰也弄不出來......”