而且因為是奈米級別的材料，所以這些材料組合在一起的時候，天然就能夠利用分子間的黏合力形成牢固的金屬，其金屬性大約和鋼鐵差不多的強度。
嗯，如果這項技術真的能夠列入實用的話，那幾乎就是將終結者二里面的液態金屬機器人給基本上覆刻出來了。
當然了，這些僅僅只是實驗室裡面的猜測，如果真要做到這一步的話，沒有個二三十年的努力是不可能的。而且成本巨大，真有功夫折騰出這麼一個液態金屬機器人來，那消耗的成本足夠生產好幾艘航空母艦了。
咳咳，言歸正傳，正是因為有了h48號這種特殊的材料，所以江南集團可以徹底拋棄之前的，直接將磁懸浮列車裝進管道里面的想法。
而是將磁懸浮列車縮小成單人大小，進而將管道的內徑控制在一米左右，同時只需要在管道內部刷上這麼一層由h48號組成的特殊超導層，就能夠直接實現磁懸浮狀態的超級加速和減速等等，之前西方社會積累了三四十年的磁懸浮列車的各項技術專利，在h48號面前就統統變成了廢紙，根本用不上。
目前江南集團的真空高速磁懸浮列車所需要的各種技術專利幾乎全部都是江南集團自己研發出來的，
少部分有需求的技術專利，早在兩三年前就已經透過各種手段弄到手了，哪裡還需要現在再花費功夫和時間的去折騰專利。
不過在得知了高盛集團對於自家的各種小動作之後，黃老闆如果不報復回去，那就不是黃鶴了。不過一開始他也沒有想到要利用這些技術專利去坑高盛，畢竟誰也想不到高盛會對這些磁懸浮列車技術的專利感興趣。
實在是因為幾個月前，有十幾個磁懸浮列車相關企業的負責人，聯合起來派一個代表找到了黃鶴，主動提出要將他們手中的磁懸浮列車相關專利賣給江南集團。
沒錯，根本不是黃老闆想去收購這些人的專利，而是這些商人厚著臉皮主動找上門來，想要將手中的專利賣給江南集團。
畢竟這些企業不是高盛，隔著門外找一群專家研究一下就能夠得出一份厚達上百頁的詳細報告，一切看上去都那麼的專業，真實可信。
這些人那全都是在磁懸浮列車這個行業裡面摸爬滾打的，對於整個行業的冷暖清楚無比，自然也比所有人都要早知道，磁懸浮列車很快就要進入徹底雞肋的狀態之中。
其實早在這些企業在歐洲建立世界第1條磁懸浮試驗路線的時候，他們就明白了磁懸浮列車的實際應用價值有多麼的不靠譜。
可投入了這麼多研發資金不能白給呀，於是這些人就想出了一個損人利己的方案。那就是把磁懸浮列車技術包裝出去，賣給那些有實力沒技術的國家，然後忽悠他們在國內新建磁懸浮鐵路，這樣就能夠將自己的投入全部都給撈回來了。
不過這樣的國家沒有幾個，畢竟磁懸浮列車這種一看就非常耗錢的玩意兒，除了幾個大國之外，根本不會有其他國家有意願搞這個。
而且這個國家的土地面積還必須很大，否則磁懸浮列車的價值就體現不出來，畢竟你指望一個國家的天氣預報上面說，全國今天早上下雨，下午晴天的國家，有興趣搞磁懸浮列車才有鬼了。
所以全世界有資格被忽悠的國家也就是這麼五個，米國，歐萌，印度，華夏，還有俄羅斯。
俄羅斯首先就排除在外，這個國家太窮了，人口也過於稀少，不存在搞磁懸浮列車的潛力。
歐萌也不行，畢竟大家都是歐萌的……倒不是說他們非常的愛國，不願意坑自己的國家，而是歐萌中的國家太多，要讓這些國家集體同意新建磁懸浮列車，那還不如殺了他們得了。
米國本來是最有希望的國家，可是當他們看到米國的一個地鐵的兩個站，足足新建了70年都沒有建完的時候，他們也明白米國不可取了。
於是乎，唯一的重點公關目標就只剩下印度和華夏了。
7017k