公交車朝著4S店集中的方向而去的時候，廖凡民依舊在沉思。
汽車銷售4s店，其實是指的“四位一體”的服務機制，所謂的四位一體，就是將整車的銷售、售後服務、零配件銷售和資訊反饋一體化，為顧客提供最好的服務。
品牌轎車四位一體的銷售模式，在歐洲已經執行百年時間，可是在國內，還屬於比較新鮮的行業，畢竟想要開一家4s店，需要有充足的實力，至少技術人員和資金方面必須有保證，否則就算是4s店開張了，也會因為售後服務不到位而生意慘淡，最終甚至倒閉。
儘管開車已經有大半年的時間，而且開的是奧迪A6轎車，屬於國內高檔次轎車，但廖凡民對這輛轎車沒有歸屬感，因為這輛奧迪轎車不是他親自挑選的，而是賈雲茂買下的，廖凡民對於奧迪轎車這個品牌，當然是認可的，不過依照他的身份，開著奧迪轎車還是過分的張揚了，到法制辦實習之後，廖凡民一直都是將奧迪轎車停在市政府外面的停車場，每天繳納停車費，不讓實習單位的人知曉他有這輛車。
廖凡民歷來都習慣低調，不願意過多的出頭，就說對待尹健這件事情上面，如今的尹健如日中天，在娛樂界有著巨大的名聲，如果廖凡民願意，與尹健多聯絡，他一定也會在娛樂界名聲大振，可惜參加尹健的婚禮之後，他一次都沒有與尹健聯絡過。
公交車抵達站臺，廖凡民下車。
抬腕看了看手錶，八點二十分，時間還早，估計4s店還沒有開門。
點燃了香菸，廖凡民朝著不遠處的4s店走去。
南華市的4s店，全部都集中在漢東區，這裡被確定為南華市的開發區，也是市政府規劃的將來企業集中的地方，現如今的漢東區，略微顯得荒涼，不僅和漢南區無法比較，甚至比不上高校林立的漢北區。
就連新世紀有限責任公司公司，都沒有計劃在漢東區發展房地產。
廖凡民也不會提出來這樣的建議，他知道未來十多年的時間，漢東區的發展不盡如人意，因為環保的限制，汙染大的企業是不允許進入南華市的，高新產業的發展，還需要若干年的時間，才會逐漸的進駐漢東區，第三產業重點分佈的地方在漢南區和漢北區，近十年左右的時間，漢東區因為定位的不準確，失去了很多發展的機遇。
不過4s店倒是漢東區的亮點，未來會有越來越多的汽車4s店，落戶漢東區。
當然，漢東區未來的發展，也會因為南華市政府逐漸正確的定位，變得越來越快，特別是將矽谷等高新產業城定位到漢東區之後，漢東區的發展會進入高速的軌道。
十多年之後才會出現的繁華局面，對於任何一個商人，都不會有多大的吸引力，廖凡民對漢東區同樣沒有多大的興趣。
任麗的家就在漢東區，按照現在的定位，這裡屬於城鄉結合部，乘坐公交車到漢南區最為繁華的地帶，需要五十分鐘以上的時間。
漢東區實際上屬於重生之前廖凡民的傷心地，好在他在法制辦遇見了任麗，透過一段時間的接觸，逐漸的消除了心魔。
寬闊的馬路，以及馬路左右兩邊整齊排列的汽車4s店，讓這一片地方頗具商業區的氣息，可惜出來汽車4s店，幾乎看不見其他的什麼企業。
上海大眾是所有4s店之中牌子最大最醒目的，上海大眾汽車的銷售穩居國內騎車銷售前列，隨便到哪個地方，都能夠看見公路上的桑塔納轎車。
現如今市場上面最為火爆的就是桑塔納2000，售價18萬元，不管是賓士寶馬，還是奧迪，銷量無法與桑塔納2000比較，根據後來的資料統計，2000年桑塔納2000的銷量達到了19萬輛，這對於私家車尚未普及的國內來說，是一個天文數字了。
廖凡民很清楚，從九十年代中期開始，一直到2004年左右，桑塔納轎車的銷量在國內都是傲視群雄的，建立起來諸多豪華的4s店，對於上海大眾來說，不過是小菜一碟，市場上到處都能夠找到桑塔納轎車的配件，不管是省城、地市還是縣市，隨便哪個汽車維修點，都可以修理桑塔納轎車，這恐怕是上海大眾最大的優勢。
不得不說，桑塔納轎車的質量還是可以的，上海大眾成熟的技術，成全了轎車的銷量。
不過廖凡民對於桑塔納轎車，沒有太大的興趣。