但是改型工作，需要很多的實驗，樣機是不能少的。
所以，至少得有每年一架的閒置產能預留出來。
“差不多就是這狀況。”蘇興國點頭說道。
秦飛龐大，規模甚至比404基地還要大。
每年這樣一點的生產能力，讓人震驚。
或許用來生產老式飛機規模不小，最主要的還是這家廠配套完善。飛機上的任何一個部件，從材料生產到加工，秦飛自己一家廠都能完成所有環節制造。
國內很多企業都是如此。
就連404基地同樣也是如此。
麻雀雖小，五臟俱全，各家單位在建設時都追求全面，不為別的，就為爆發戰爭時所有一切零配件自家廠能生產，不會因為後勤運輸問題影響生產。
“諸位，現在成為我們雙方合作障礙的是貴方的產能，可以如此理解吧？”謝凱問道。
孫道乾看著他，“不是都說得很明白了嗎？”
“我們不需要每年生產一架，初期時，也就兩年一架。”鄭宇成說道。
“你也說了，只是初期。”蘇興國提醒鄭宇成。
運10的生產工藝更加複雜。
“不知道大家聽過脈動式生產線沒有？”謝凱開口問道。
產能低下，自然就得提高生產產能。
上午參觀運八生產車間的時候謝凱就發現，每架飛機周圍密佈工裝，裝置，而不是後來飛機生產普遍採用的脈動式生產線。
“脈動式生產線？有聽說過，不知道具體情況。難道你知道？”蘇興國眼神亮了起來。
鄭宇成不知道啥是脈動式生產線，就連馬鳳山等人也不清楚。
謝凱是如何知道的這會兒沒人關注，他們關注什麼是脈動式生產線。
“其實我也不太清楚，以前老聽說流水線生產，上次去香江那邊見到流水線的生產。整個流水線上，每個工作崗位，只負責一道小工序……”為了不被追問，謝凱只能先說流水線。
飛機脈動式裝配生產線，其實也就是一條最佳化後的流水裝配生產線。
“當初在聽到脈動式生產線的時候，更是不清楚怎麼回事。當我們接手運十專案，瞭解到運十生產過程後，我就在想，如果運十需要大規模批次生產，以5703廠的生產能力，一年能生產幾架……”謝凱慢條斯理地說道。
他說了這麼多，還沒開始說什麼是脈動式生產線。
秦飛的人著急，沒法催促。
鄭宇成就不同了，被謝凱這種說話吊人胃口的行為搞得極其不爽，當即就憤怒地打斷了謝凱的話，“你直接說，別賣關子吊胃口。”