中國航空製造能力本來就弱。
C910客機，只是110噸級別的客機，哪怕獲得了歐洲跟美國的適航許可證，卻並沒有得到什麼訂單。
無論是巴黎航展，還是範保羅航展，C910客機這幾年幾乎每屆都在參加展覽，並沒有得到任何訂單。
對方居然以這個為條件？
特麼的，空頭支票，有毛用。
要真有用，他們可以隨時給任何人開空頭支票，只要能達到目的就好。
“沒有訂單？尤里亞夫先生，中國經濟這些年告訴發展，已經開始成為全世界經濟增長的引擎，而我們國內人口數量眾多，交通出行的需求正在快速增加……”楊曉東不是白給的。
這種忽悠人的話，跟謝凱接觸多了，自然知道如何說。
何況還有柳東盛專門給他交代過？
“中國經濟增長很快，這是事實。可你們國內的人，剛吃飽，根本就沒有多少人能坐得起飛機，或則說，中國人一直以來的節儉，讓他們捨不得花費更高代價去坐飛機……”
尤里亞夫也不是白給的。
在不知不覺中，他已經被楊曉東吸引了注意力，投放到中國國內市場上。
至少證明，他是在認真考慮。
“是麼？隨著我們國內的經濟高速增長，有錢人越來越多……當然，勤儉持家，是我們中國人的傳統美德，但是你忘記了，我們中國現在還流傳一句話，時間就是金錢！無論是民航航線的增長速度，還是航空客戶的增長速度，在全世界都是最高的……”
既然對方關注這個了，那自然要好好給對方說道說道。
中國這些年，航空市場增長很快。
原本的民航，需要達到一定行政級別，也需要介紹信什麼的。
甚至沒有幾家航空公司。
現在不同了。
隨著經濟高速增長，有錢人越來越多。
而這些有錢人，時間又緊張，他們自然不會去花費更多的時間來乘坐火車，或則開車。
國內高速公路也沒有幾條。
甚至，火車的速度還沒提升上來。
十多億人中，能坐得起飛機的，已經比很多國家總人口還多，這個數量還在繼續增長。