當英國人發現這樣的航展沒有什麼太大意義，無法吸引國際上更多潛在買家參與，而法國人反而越搞越紅火，終於坐不住了。
1966年，英國範堡羅航展開始允許外國飛機展出。
當初他們提出條件，參加英國航展的飛機，必須使用英國發動機，或其它重要裝置，至少得有英國的供應商支援。
在1972年時，範堡羅放棄了更多限制，航展開始變成了歐洲航展。
再過了兩年，也就是1974，英國人發現，巴黎航展影響力遠比他們更大，日不落帝國終於坐不住了，取消了一切限制，範保羅才開始成為真正名副其實的國際航展。
新加披，在80年代也開始舉辦國際航展，無論是參展商還是裝備規模，甚至影響力都沒法跟巴黎航展以及範保羅航展相比。
國際上最大的航展，除了巴黎航展就是英國的範保羅航展。
可法國巴黎航展的影響力遠比英國的更大。
參與巴黎航展的飛行器製造商遠比參與英國範保羅航展的製造商更多，買家更多。
對於這樣的事情，英國人很糟心。
曾經，他們是地球上唯一一個日不落帝國。
這一屆的巴黎航展出現各種問題，獲得最大好處的不僅僅是中國，還有英國。
巴黎航展受到的影響越嚴重，對英國人來說，好處越大。
範保羅國際航展將會成為國際上最大的航空航天展覽會。
這對提升英國影響力來說，是最好的機會。
所以，在知道法國人跟美國人密謀準備幹掉謝凱的時候，同時打壓這次獲得大量訂單的中國戰機時，英國人一遍舉雙手站成，一邊偷偷地告訴了中國人。
英國還有後手。
他們決定，一旦美國人跟法國人得手，將會不動聲色地把一些證據丟出去。
那時候，會進一步使法國巴黎航展顏面丟盡。
巴黎航展即將結束，謝凱還沒等到蘇聯的答覆。
謝凱是真的著急了。
可他現在也沒辦法主動去問蘇聯人是否願意，不然到時候蘇聯人會提更多條件。
每天依然都有無數客戶帶著意向合同來。
白彥軍一張單子都不敢籤。
這樣的狀況反饋到國內，鄭宇成等人同樣著急上火，沒有任何解決辦法。
希臘人的訂單，謝凱真的不願意失去。
到目前，他沒辦法解決北約標準的問題，也沒法搞定發動機。
跟美國人接觸過，人家沒有一點猶豫，不賣！