這一路上，他都後悔，為什麼當初要答應謝凱，幫他偷偷地出來。
讓謝凱利用自己的渠道偷偷溜出來也沒事兒，可自己為什麼非得跟謝凱一起呢。
即使一起，坐飛機不好麼？
民航客機不行，私人包機也行啊，實在不行，找關係靠譜的借一架私人飛機也要不了多少錢。
他一個一年掙幾億的老闆，居然跟謝凱一起，坐集裝箱貨輪慢慢從香江到了地中海，眼看過了土耳其海峽就要進黑海了。
“別這麼悲觀。沒有的事兒，沒誰會找你。”謝凱看著越來越近的海峽兩岸，頭也沒有回。
“前面就是達達尼爾海峽了。”旁邊的船長提醒著謝凱。
達達尼爾海峽，又被稱之為恰納卡萊海峽，是土耳其海峽西南處跟地中海連線的海峽；過了這海峽，就進入屬於土耳其內海的馬爾馬拉海，然後再經過更狹窄的博斯普魯斯海峽，進入黑海，這才是完整的土耳其海峽，整個航程，361千米。
曾經，瓦良格的回國之路，就是在土耳其海峽另外一邊的博斯普魯斯海峽被擋了很長時間。
土雞不可靠，謝凱是知道的。
既然來過，有這個時間跟機會，來看看，自然是沒有什麼問題的。
“這裡面，都是土耳其的範圍。”
謝凱很清楚。
過海峽的事兒，自然不需要謝凱去操心。
他希望瓦良格號能儘快買到手，然後沒有任何耽擱地運回去。
國內需要瓦良格的相關設計跟建造技術圖紙。
黑海出來，唯一的通道就是透過土耳其海峽，當初蘇聯在的時候，這海峽，不敢封鎖掉，不讓紅海軍透過。
可現在不同，蘇聯沒了。
一旦土雞要封鎖這個亞歐分界線的海上交通咽喉要道，只是封鎖了黑海另一邊的烏克蘭，烏克蘭海軍根本就沒能力透過。
這一路上，謝凱把這些年的事情都認真整理了一番。
對他來說，確實最重要的就是航母了。
任何一箇中國人，也是希望自己國家強大，擁有航母。
別人有的，自己國家也應該有。