當年就因為賣這艘航母殼子的時候，烏克蘭方面把上面所有的裝備全部拆除，動力系統同樣也沒了。
如果是有動力系統，土雞政府根本就沒法阻攔這艘航母的透過。
瓦良格號的動力系統被拆卸下來後，關鍵零部件都被某些有心人士給破壞了，或是透過黑市根本不知道流落到什麼地方。
要重新裝上動力系統，只有一個辦法——重新建造。
國內是能建造的。
建造完成運輸到烏克蘭，再安裝，那是一個漫長的過程，成本也高得讓人無法忍受。
所以只能選擇用拖船的方式拖回來。
成本增加好幾千萬美元。
“那邊什麼時候開始過海峽？”
“當地時間，明天早上六點開始，如果沒有意外，應該在下午4點左右就透過博斯普魯斯海峽。那邊做出了太多的限制。”鄭銘也嘆了口氣，“總算可以回來了。”
“這些成本，早晚都會回來的。”謝凱倒沒有那麼在意了，“土雞從咱們手中買的359坦克生產線、地紅旗技術這些，就已經讓咱們賺回來了。”
“他們可是認為自己佔了大便宜的。”鄭銘也樂了。
404的不少武器裝備在國際市場上賣得很火，名聲也很大。
當初土雞提出各種條件，其實就為了獲得更大的利益，再加上當初他們想要儘快加入北約，有美國爸爸等的壓力，自然不會輕易讓瓦良格號透過。
他們以此為契機，提出要從紅旗集團手中購買359坦克等技術。
卻不知道，紅旗集團這些技術都賣了不知道多少回了。
於是，雙方在經過艱難談判後，土雞付出了不小的代價，才能得到。
當然，這需要瓦良格號透過他們海峽，合同才會生效。
這些事情，鄭銘也是知道的。
404這幾年裝備業務在國際市場上並沒有多少訂單。
賣給土雞的359坦克技術，比起當初賣的是要先進一些，可跟國內自用的96式，差距不小。無論裡面的火控系統，還是使用的材料，都不是一個級別。
土雞不瞭解內情，自然覺得佔了便宜。
博斯普魯斯海峽，又名伊斯坦布林海峽。
這是連線溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，海峽一邊是亞洲，另一邊是歐洲。