這年頭被叫做沈霍伊，並不是貶義。
蘇霍伊在蘇聯軍工系統中，有著不可替代的地位。
蘇聯大量的先進戰機，都是來自蘇霍伊。
而現在，全世界都屬於先進一流水平的蘇27，全套生產技術被引進到沈飛，甚至連火控中心的原始碼都拿到了手，國內自然對沈飛寄予了厚望。
於是，沈霍伊名號，就傳開了。
沒有人在意最開始這個名號從謝凱口中說出來，只是調侃。
可現在，沈霍伊的表現，依然不是非常讓人滿意。
蘇27因為蘇聯電子技術落後，雷達超重的問題，修改了原本的設計結構，從而導致出現了軟骨病。
同樣，從蘇霍伊搞到的生產技術，也因為時期比較早，導致蘇27沒有空中加油功能，至少國內的沒有；本來就是空中優勢戰機，自然也不具備對地攻擊能力……
藍軍一場演習，蘇27同樣上天了。
可卻沒有F14表現耀眼。
甚至不如404跟611所聯合開發的超7乙表現耀眼。
哪怕超7乙在演習過程中墜毀了一架。
這墜毀，沈飛更是不敢去比。
任何戰機在列裝部隊的過程中，都需要摔，不摔無法讓戰機設計更完美。
可沈飛摔不起。
一架蘇27，哪怕是沈飛自己組裝，成本架都超過了8000萬！
哪裡摔得起？
所以，即使生產出來的，試飛，也都是小心翼翼，絕對不允許試飛員做一些危險的機動動作。
“無論是蘇27，還是殲8II，問題都很明顯。蘇27不具備對地攻擊能力，僅僅是爭奪制空權，成本太高，無法載入多工武器模組……殲8II航程依然不足，探測能力太差……”
被譽為殲8之父的總師顧誦芬環視了一圈沉默不語的眾人，緩慢地開口。
在蘇27引進之前，海軍航空兵使用的殲8，那是沈飛的主力產品。
即使殲8II在1984年6月這個404已經開始發不出工資的時候就已經完成首飛，很快就投入了批次生產，可效能的不足，依然是所有人都明白的。
要不然，也不會有82工程的出現了。
“顧總，殲8II真的無法跟他們的超7乙競爭？”112廠廠長趙玉軍不甘心，“或許，最開始他們把蘇27的全套技術給我們，就是一個陰謀。蘇27的國產化，消耗了我們大量的資金跟精力……”
如同趙玉軍說的，蘇27的國產化，消耗了整個沈飛太多的資金跟精力。
在這樣的過程中，對殲8II的改進工作，就緩慢了很多。
“也不能這樣說。國內技術力量最強的就是我們，如果不是上級的關照，404根本沒有可能把他們搞回來的全套技術給我們……何況，他們最早搞超7的時候估計都沒有想到今天這樣的局面。”
對於404，顧誦芬這位殲8之父，感情很複雜。