畢竟，這需要經驗。
要不然，各國空軍飛行員培養，也沒有這麼困難。
飛行員的經驗，那都是需要用航空燃油喂出來的，一次上天，幾噸燃油就沒了。
“又不一定他自己開，可以是別人開啊，他蹭飛機坐啊。”楊曉東希望謝凱就在兩架戰機上面。
從這裡，以蘇27的航程，應該是可以飛到哈薩克的。
到那裡，謝凱要安全很多。
哈薩克深處內陸復地，本來也沒有多少科技跟工業，軍事力量即使在蘇聯時期，佈置的也不多，西方情報部門投入的精力少。
“蘇27只有教練機是雙座的。這些教練機，烏克蘭，這邊的飛行員改裝訓練，都是到俄羅斯境內，完成訓練後，再駕駛蘇27回來……這附近只有薩基空軍基地，那裡面訓練的都是航母艦載機飛行員，蘇聯人培訓艦載機飛行員，因為沒有專門的教練機，直接使用的蘇25教練機……”
程空回答著楊曉東的話。
不是他想跟楊曉東抬槓。
蘇27從最開始設計出來，因為效能遠超過原本裝備的各種機型，自然需要專門的教練機。
為了節省成本跟時間，蘇霍伊設計局直接在蘇27的基礎上，改造了串聯雙座的教練機，這款教練機跟蘇27各種引數相差不大，只有高度增加了不少。
所以，直接被命名為蘇27UB，1985年3月才首飛，而次年，直接就開始批次裝備部隊。
雖然是教練機，卻擁有蘇27一樣的武器系統跟作戰能力。
這是擁有教練功能的戰鬥機。
烏克蘭卻沒有這樣的教練機。
連薩基空軍基地裡面，上航母的蘇27K，飛行員也都是先用蘇25艦載型號訓練，積累了一定經驗後，再改裝蘇27K，從而在陸地上的航母甲板模擬系統上起降。
他們不是艦載戰鬥機飛行員，在烏克蘭的時間夠長，也能瞭解一些。
“你們看，那不是雙座是什麼？”楊曉東指著安225左前方兩三百米距離的一架戰機，驚喜地說道。
他本來已經覺得不可能。
外面天色已經完全亮開了，雖然迎著太陽飛行，視線受到影響很大，可也能清楚看到那架機身側面噴塗著藍色505代號的戰機，駕駛艙裡面，有兩個人的影子！
“見鬼了！”
看著那架戰機，程空差點掉了下巴。
“烏克蘭什麼時候有這教練機了？側面的那架，應該是蘇27K，艦載機，大毛不是把大部分能飛的艦載機在蘇聯解體時候都轉移到了莫斯科麼？”連宋鏡園都有些吃驚。