從外面根本就看不出來飛機裡面的情況。
馬鳳山的帶領下，幾人上了飛機，在飛機內部，特別是機身中部的位置，有些內飾已經被拆開，可以清楚地看到機身框梁的結構。
一些原本運十團隊的設計人員正在機艙內部進行著各種檢查，不斷在他們手中的筆記本上記錄著。
“沒有啥裂紋啊。”鄭宇成無論怎麼瞧，都看不到飛機大梁上焊縫上的裂紋。
“肉眼看不出來，用放大鏡就能清楚看到。”馬鳳山從旁邊工作人員手中拿了一個放大鏡遞給鄭宇成。
鄭宇成把放大鏡湊近焊縫，自己再湊上去，就發現了裡面細如髮絲很短的裂縫。
“上面的位置不是太多，越到機艙承受重量的位置，裂紋越密集。檢查的時候就是發現了這些裂紋出現，所以現在才停止飛行……”馬鳳山帶著幾人從梯子下到機腹的貨艙裡面，指著底部的框梁裸露出來的位置說道。
底部承受整個飛機重量的打量，由於不是一次成型，分段鍛造之後採用焊接方法進行連線，形成一根長長的大粱，承受整個飛機的重量。
有些地方，甚至不用放大鏡，在手電筒提供的光亮下，就能看到密佈的裂紋。
鋁合金表面加工光滑，有點異常都能看得清楚。
“如果這架飛機要繼續飛，就必須更換大梁。”馬鳳山看著鄭宇成，小聲地開口說道。
“其他框梁結構不是也有了裂紋？”鄭宇成不解。
“同樣有，一邊測試一邊進行更換，只有這樣才能獲得更全面的資料。”馬鳳山說道。
謝凱一直都在觀察內部的各種主體部分結構，最核心的結構件有了問題，承受整個飛機重量的大粱有了問題，這架飛機已經沒有繼續飛行的必要了。
必須得報廢。
否則，在下一次飛行的時候，就有可能出現解體。
“報廢吧！”謝凱嘆了一口氣。
誰都不願意接受這樣的結果，可又不得不接受。
“更換大梁，框梁結構，可以重新飛行，並不影響安全。比起重新制造，將會節省至少四分之三的成本。”馬鳳山急忙說道。
他們考慮的是成本問題。
404自己籌資，讓運十飛機能繼續進行下去，他們不能不幫著考慮節省成本。
“你的意見是報廢？”鄭宇成想要提醒謝凱，一架飛機的成本好幾千萬。
即使主體結構無法使用，其他的一些東西還能用啊。
“馬總，我知道您是考慮節約成本的問題。如同您說的，只是更換大梁等，需要的成本也就不到千萬，但是新的大梁跟主要受力的框梁如果無法解決強度結構問題，依然是採用原來的加工工藝，最終也不過再飛行三百小時……僅僅是更換這些核心結構件的成本，哪怕按照六百萬算，一個小時也得兩萬塊！”謝凱對馬鳳山計算著成本。
這些費用，根本就不包括工時費用，試飛過程需要的燃油費用等。