第1000章 波音要進中國？空中客車也要進中國？
“具體不知道。波音跟我們的合作，現在只是一個意向，具體估計得他們評估了我們的生產線跟生產技術後才會做出決定。當然，如果要合作，前提是幫我們拿到適航許可，通用公司的GM56發動機也會出口我們用於改進運10。”白彥軍說道。
現在只是一個意向。
謝凱有些奇怪，為什麼一向喜歡炸毛的鄭宇成今天什麼話都不說。
漢森·米勒跟另外幾名美國人在頭等艙，由程不時等運十的技術人員陪著，他們需要介紹飛機的效能等，以及國內生產的一些情況。
在這後面，小聲交流，對方根本就聽不到。
“這有什麼，國內不是都在說用市場換技術麼？美國人的飛機可以進入我們國內市場，我們同樣可以搶他們的市場，生產成本等，我們可比他們低了不少。哪怕技術效能差一點，也不會太多，同型別的飛機，我們運10的市場競爭力反而更大。”鄭宇成得意地說道。
看來這事兒老傢伙知道，卻沒有告訴謝凱。
謝凱倒也不生氣，反正中美蜜月期已經只剩下一年，結束後，估計波音跟中國的技術合作就宣告終結了。
甚至是空中客車公司跟中國的合作談判，也會在美國的壓力下而不得不終止。
無論如何，都是對中國有利的。
“其實他們是怕我們國內的技術發展太快，合作起來，就會拖延運10的改型工作，他們並不知道運10的寬體客機馬上就要進入樣機試製環節中。”白彥軍解釋著。
在國際談判中，各方都是在玩心眼。
要是不玩心眼，國內有些什麼家底，都會被人家給輕易地知道。
謝凱突然想起來，美國波音從來都沒有跟中國合作過，甚至在兼併了麥道飛機後，終止了麥道跟中國的合作，使得中國大飛機廠從那時候開始，就沒有了可以生產的大飛機，一直等到後來的ARJ21以及C919大飛機出現。
現在波音跟紅旗機械廠合作？
不會是美國人想要藉著這個機會來了解中國的具體制造實力吧？
一明一暗。
“你不用擔心他們看到不該看到的。國內的數控機床技術這幾年雖然沒有跨越式的突破，至少也是有了不錯的發展，每年生產的數控機床不少，大多數都是運用到航空航天領域。還有其他的一些材料方面的突破，核心的東西，都在咱們的祁連山裡面呢。”鄭宇成得意地說道。
根本就不怕美國人刺探。
反正秦飛只是一個運輸機生產的飛機廠。
謝凱也知道，國內沒有取得突破的，美國人絕對會對中國禁運技術。
中國已經取得突破的，他們就會把已經過時甚至容易引偏科研方向的技術出口到中國。
“還是先取得適航許可證吧。有了這東西，實在不行，咱們自己搞個航空運輸公司，自己買自己的飛機！”謝凱說道。
運10是肯定得繼續研究下去的。
“通用的GM56發動機要比普惠好不少。”
“我們自己的發動機就是以通用GM56的一些技術為基礎。只不過現在還沒有說服沈老幫咱們組織全國攻關……”謝凱搖頭說道，“既然要合作，可以先從他們手中引進幾臺。”
明知道合作肯定持續不下去，自然，也不怕多花幾百上千萬美元買通用的發動機。