整個房間裡面，擺放了至少五六十個飛機模型。
他終於在這些模型中找到了跟外面靜壓力試驗的樣機一模一樣的模型，整個實驗室中，有好幾款戰機模型是採用機腹進氣。
唯獨不同的就是飛機的機翼，氣動佈局不同。
所有機腹進氣的模型都是擺放在一張長條桌上，一眼看過去，特點非常明顯，很容易就看得到各種氣動佈局的比較。
“這裡面的東西，為我們取得了很多的實驗資料。消耗的資金也不少……”熊宏元見謝凱挨著看各個模型的情況，介紹著，“要是沒有你們的經費，我們很難取得這樣多的實驗資料。”
“只要能搞出來飛機就好。”鄭宇成看不出個什麼。
對於戰鬥機，他唯一的想法就是作戰能力強大就好。
如何才能讓戰鬥力強悍，他也不知道，畢竟他是外行。就如同運十那樣的飛機，他就希望可以把運十造得跟謝凱搞到的那架伊爾76那樣大，甚至比伊爾76更大。
“這是外面那架樣機的模型吧？”謝凱指著一排腹部進氣方式的模型，最終指著中間的一架問道。
“是的，這是之前用於風動試驗後進行修改，也吹過風動，做過雷達發射截面試驗的樣機模型。”
單發的超七，外形跟132廠後面搞出來的殲十很相似。
甚至，跟殲10模型差不多，唯獨就只有一些細節的地方可能有些差異。
“這架就是超七的雙發模型，到現在為止，還沒有完成風洞試驗。”見謝凱看著另外一排桌子上的一架飛機模型發呆，霍海源介紹著。
同樣是鴨翼佈局，採用翼身融合的大三角翼，跟單發的超七有著很大的差別。
進氣方式改成了兩側進氣，後面改成了雙垂尾，同樣的機翼結構，卻給人一種差距特別大的感覺。
“殲9ⅥⅡ方案的改進型？”謝凱問道。
“你知道？”霍海源有些不可思議。
殲9從最開始的立項到下馬，一直都在不斷地修改設計要求，最終根據技術要求來修改設計方案，一直到最終下馬。
“我們接手了殲9團隊，能不瞭解？”謝凱翻著白眼說道，“總不能這個沒有什麼改進吧？”
殲9在之前的研製過程中，製造了500多項模型、試驗件與試驗裝置，進行了12000 次高低速風洞試驗和258項結構、強度、系統、特設材料方面的試驗；在新機研製中廣泛應用電子計算機，編制了154項計算程式，進行了15000多小時的計算分析，這一切，都是謝凱看重的。
把技術指標降低，改變殲9飛機的定位，這個專案，其實是非常優秀的。
“這確實是由殲9專案而來，主翼依然是60度大三角翼，機翼面積50平方米，鴨翼為55度三角翼，固定安裝角3度，鴨翼面積2.58平方米。兩側進氣，進氣道為二元可調節多波系混合壓縮式……”霍海源介紹著。
“這是高空高速的結構設計，對於我們需要的綜合作戰戰機，應該有著很大的影響吧？”謝凱仔細打量著眼前的這款跟殲9最後方案相差不大的模型，皺著眉頭問道。
對於他們潛在的使用者來說，殲9這樣主要是用於空戰的高空高速空優戰機，並不合適。