只能先生產超7A。
誰知道超7B什麼時候才能完成。
新上任的後勤負責人卡邁勒迫切希望薩德25工廠能儘快提供完整戰機。
如果總統對科威特開戰，就算沙特等國對他們封鎖，波斯人也再次開戰，也不用擔心沒充足備件維修故障戰機。
戰爭中即使得不到供應，也可以自己組裝戰機彌補戰損。
卡邁勒當即提出：中方必須在合同規定的3月前，全部交付由伊拉克工廠組裝的零配件。同時中方必須讓伊拉克技術工人擁有合同規定的技能，可以獨立組裝戰機、試飛跟對戰機交付前的全部檢驗能力。
伊拉克提出的要求，中方一一答應。
所有服務都不是免費的。
伊拉克願多給錢，中方自然不會放棄賺錢機會。
坎拉姆作為軍工部長，清楚國內的生產能力。
現在如果不盡快擁有戰機組裝能力，開戰後就更難了。
“謝，我們希望貴方交付的戰機跟零配件空運，只有這樣才能更快到達伊拉克。”
謝凱聽坎拉姆的要求，頓時覺得太為難。
空運戰機零部件到伊拉克不算為難，國內沒這麼大的運輸機運輸戰機整機，小型零部件問題不大。
好幾架C910客機呢。
雖然C910運輸量不小，貨艙不像軍用運輸機從尾部開門，而是從側邊開門。
大一些的零部件無法裝進貨艙。
空運超7A戰機大大小小零件，不是一件容易的事情。
原計劃是透過海運，把所有戰機跟零部件運到伊拉克。
現在伊拉克人要求空運，中方去哪裡找合適的運輸機？
租借西方大型軍用運輸機？
不現實。
鄭宇成直搖頭。
“將軍，如果貴方能提供運輸機，沒問題。我國沒有可以運輸機框梁等部件的運輸機……”
伊拉克人自然不幹。