美國又提供了一套F14戰機的生產技術及研發資料，132廠還謀劃從404手中把這些搞出來。
出現這樣的事情，要是真查出來是132廠疏忽，別說拿到F14的技術，就連現有的所有合作，都將會被終止。
啥謀劃都白搭，404原來就對他們胃口太大想要拿到蘇27的技術表示了不滿。
132廠的領導們自然不敢不重視此事，也不顧當著外國人的面，當即詢問吳穎事情的具體情況。
吳穎直接把當初向哪些技術人員彙報，有哪些人負責一一說出來。
熊宏元當即把裝配車間的技術主任、後勤科長、檢驗科長全部叫到現場。
“根本不可能是我們零部件的問題，所有發動機在出廠前都進行過嚴格檢驗，貴方也經驗過。這批發動機本來是用於米格29，因貴方急需，優先供應給了貴方……”
契爾尼舍夫機械製造廠總工維什尼亞克沒想到事情越來越對蘇聯不利，立即告訴中方，這批發動機是他們自用的。
他們對中方的指責，無法接受。
要是這批發動機真的有問題，後果絕對是契爾尼舍夫機械製造廠無法承受的，甚至是整個蘇聯航空工業部無法承受的。
大多數米格29都使用這款發動機……
如不是米格29生產計劃變動，而中方有急需，為了後續更龐大的合作，蘇聯可不會好心幫中國改進發動機。
改進後的發動機，無論使用壽命，還是效能都有不小的提升，尤其使用壽命。
雙方合作規模太大，蘇聯為儘快完成交付，從中國拿到外匯，才把廠裡生產的一批用於米格29的發動機提供給中國。
現在中國人居然指出蘇聯自己用的發動機有問題，如何能接受？
從中方態度來看，好像肯定了是蘇聯發動機的問題。
這，更不能接受。
熊宏元把所有相關人員都叫到現場，當著404、巴基斯坦人、蘇聯團隊進行現場調查。
裝配車間技術主管於宏是第一個彙報的，他本來就在現場。
於宏看著領導們，平靜地解釋：“各位領導、首長，之前得到林貴平同志報告，我們技術科高度重視，對蘇聯發動機上的感測器跟配件抽樣做了全面細緻的檢查，並進行詳細分析，所有分析資料跟報告全部都在技術部保留著……”
剛趕過來的檢驗科長徐濤也急忙補充，“當初檢驗結果證明，所有資料正常，確實沒有任何問題。所有檢驗資料跟記錄也都在，檢驗人員跟各種資料結果都儲存在檔案室……”
熊宏元聽到這些，才鬆了一口氣，
看來並不是單位的主管跟技術負責人沒重視這事。