軍品生產過程，從設計圖紙到生產工藝，以及在生產過程中各道工序的工序圖，各項檢驗資料，每道工序操作人員，檢驗員等全部都記錄完整。
確保出現問題後可以把故障原因追溯出來。
而且，所有的技術資料留存時間將會長達數十年，一直到戰機退役。
七專技術協議經過404的大力推行，國內軍工生產單位所有軍品生產過程都變得可控。
一旦發現問題，最終甚至可以追查到原材料實在什麼時候生產，哪個爐批號，配方比例，甚至冶煉材料時候的溫度等等……
每一架戰機各種不同原材料由哪家單位，哪一個批次生產，誰經手，都能在這些檔案中查到。
就連蘇聯跟巴基斯坦，都對如此詳實的紀錄資料感到驚訝。
三方技術人員對所有資料進行詳細分析，並跟技術要求進行對比，希望從中找出故障原因。
中方生產過程中沒出現問題，就只能是蘇聯那邊了。
中方人員在出事後就對所有技術資料進行排查，並且詢問了每一個經手的人。
確實沒找出任何可能造成故障隱患。
所有資料的資料都表明墜毀的超7A完全符合技術要求，跟其他超7A沒有區別。
穆巴拉第一次真正瞭解到中國軍工製造的質量控制體系，也是震驚不已。
難怪404的人這樣重視這些事情。
把謝凱拉到一邊，低聲問謝凱，“這麼說來，是蘇聯方面的原因造成的故障？”
穆巴拉問謝凱，臉上表情很嚴肅。
謝凱看著他，不解他為何這樣問，沒有直接回答。
穆巴拉只能向他解釋：“空軍方面已做出決定，列裝60架超7A，作為高階教練機的同時，也作為輕型戰機用於提升部隊戰鬥力。超7B的列裝數量，需要看到試飛後的具體作戰效能來確定……”
之前巴基斯坦空軍就要列裝超7A戰機，一直沒給出確切數量。
這是穆巴拉第一次明確表示將會裝備60架超7A。
超7B裝備多少，得根據超7B效能來，數量肯定會比超7A多，前提是效能夠優異，能滿足巴基斯坦空軍發展需求。
穆巴拉找謝凱單獨說這事，就為提醒謝凱，如果蘇聯發動機出了問題，巴基斯坦空軍換裝計劃會受到影響。
巴基斯坦可能會選擇引進美國發動機。
到時候成本又會增加。