中蘇高層正在向現場雙方技術人員瞭解情況時，巴基斯坦方面的人在裝備部長穆巴拉跟後勤部貝託·奇馬兩位大佬的帶領下進了車間。
蘇聯人在場，巴基斯坦人一點不意外。
勁直向鄭宇成等人走過來，想要了解情況。
穆巴拉則是到謝凱旁邊，開口就問，“謝凱，故障原因現在找出來了嗎？蘇聯發動機有問題還是設計有問題？”
謝凱對巴基斯坦方面反應這麼滿本來就不滿，見穆巴拉一來就問是誰的問題，更是沒好氣，懶得回答。
汪貴林擔心跟巴基斯坦鬧出矛盾，影響雙方合作。
向巴基斯坦方面介紹目前情況。
“目前尚未找出故障原因，蘇聯專家跟我們的技術人員正在進行排查……”
貝託·奇馬奇怪地問道：“之前不是都沒問題？突然出現無法查明原因的故障，是否只是意外事件？”
對巴基斯坦來說，一架戰機墜毀，即使沒調查清楚原因，也不應該讓所有戰機全面停飛。
沒有哪個國家空軍能保證戰機從來不出現任何故障。
蘇聯跟美國這樣世界最先進的國家，每年同樣會出現數量不少的戰機失事、墜毀。
巴基斯坦人覺得中國人太小題大做了。
或許這跟中國軍費少有關。
整個世界，估計也就只有中國方面，墜毀一架飛機就讓所有的停飛。
汪貴林搖頭，滿臉嚴肅，“作為軍工研發單位，必須確保解決所有被發現的故障隱患。尤其在設計新型戰機的研發、生產過程，出現任何故障，都可能影響這款戰鬥機的戰鬥力……如果設計有缺陷，生產過程出現質量問題不解決，不僅會對寶貴飛行員生命帶來威脅，更無法為空軍維護國防安全，守衛祖國空域提供保障……國防，高於一切！”
404所有的一切，都為國防。
中國科研單位在大多數技術上落後國際水平。
但是在研發過程以及生產過程中，對於武器裝備的質量要求到了苛刻的程度，絕不會因為技術水平落後作出任何妥協。
殲7就是最明顯的例子。
研發出來這麼多年，因為沒有解決生產質量問題，空軍一直都不願意裝備，寧願用效能更落後的殲6。
貝託·奇馬帶著巴基斯坦的技術人員同樣參與到事故原因分析中。
這是巴基斯坦技術人員最好的學習機會。
調查團隊正在檢查失事墜毀的超7A戰機所有零部件生產過程的質量跟蹤檔案。
每一架戰機，甚至是每一個零部件，所有技術檔案都保留在132廠檔案室。