謝凱知道白彥軍不會相信。
如果不是他從後世而來，也不會相信這樣的說法的。
完全是在瞎幾把扯淡嘛。
“當初美國人搞出C130後，又搞了個貨倉、高寬都沒怎麼變化，只是載重量跟航程增加的所謂戰略投送運輸機C141。這種戰略運輸機，貨倉又矮又窄，對於咱們這種缺乏大型飛機平臺的國家來說，倒是可以作為空中加油機以及預警機等大型特種機平臺。對蘇聯跟美國來說，根本就沒有多大作用。”
既然白彥軍不相信，謝凱自然要說服他。
至少，要告訴他為什麼蘇聯人被美國人坑了。
當即就向白彥軍介紹蘇聯跟美國航空工業中大型運輸機的發展過程。
“美國人搞出了C141，蘇聯人爭鋒相對，跟著搞出了伊爾76，在效能方面伊爾76完全超越C141。美國人不服輸，搞出了貨倉又高又寬，機體非常粗獷，不過在起降效能方面差得要命的C5，蘇聯直接就上了安124這種更強悍的大型運輸機。”
這些情況，白彥軍他們都是知道的。
何況，白彥軍負責基地航空專案，更瞭解。
“比不過蘇聯人，所以美國人不得不搞了個兩級運送，由C5運送到機場，再由C130轉運到前線。”
謝凱清楚地知道，美國人為什麼要這樣搞。
安124的野外起降能力同樣強悍，就連安225也是一樣。
“兩國都是強國，科技實力也比咱們強得多，咱們去湊什麼熱鬧？安安心心地發展就好了。你小子整天儘想些高屋建瓴的事情，怎麼能行呢？咱們無論技術儲備，還是工業基礎，甚至資金都沒辦法跟他們比，空軍也沒有經費……何況，空軍對於運程戰略運輸機，並沒有什麼需求。”
白彥軍警告著謝凱。
對於謝凱來說，他的觀點並不正確。
空軍確實連中程的運8都沒有裝備多少，空軍同樣想裝備大型運輸機，卻因為沒錢，建設戰略投送部隊的想法也僅僅停留在想的階段。
沒有能力去向著實施方向發展不是？
謝凱看著白彥軍，還是希望說服他，他知道，如果說安124，白彥軍絕對不會反對。
安22這種渦輪螺旋槳飛機，確實被當成技術落後的代表。
“白叔，國內其實不需要引進安22後直接生產，完全可以引進後作一些修改。比如，機身縮短几米，最大載重量略為降低到75噸甚至70噸，這樣一來，安全性跟經濟性都會大幅度提高的。”
謝凱說出了自己曾經在網上看到的設想。
對於缺錢，又急需換裝的中國空軍來說，節省經費是最重要的。
任何運輸機，都必須節省各種經費。
謝凱也清楚，在九十年代，空軍也因為發展建設需要，會從俄羅斯採購伊爾76軍用運輸機。
那玩意兒價格不僅高，執行成本也高，維護更是高的不行。
“如果使用渦輪螺旋槳的安22，對空軍來說，雖然速度慢一些，運載量遠比伊爾76大，野外起降能力、投送能力都強得多。咱們搞到這款安22進行改型，不僅可以直接投送重型裝備到前線野戰機場，成本也會降低很多。適合空軍的未來發展需求。”
359坦克，戰鬥全重才38噸。