“我們沒有空中加油機，超7A雖然有空中加油能力，不過那是後續的型號，而且我們也沒有試驗過……”謝凱有些遺憾。
一邊說，一邊向著旁邊的機庫走去。
飛行表演的是五架超7A，為了保證飛行表演不出問題，還準備了兩架備用飛機，如果沒有問題，這兩架備用飛機就將會做地面靜態展示。
“空中加油機早晚會有的。西飛的空中加油機應該快要差不多了，雖然只是用轟6改的。”謝凱安慰著他們。
巴基斯坦有美國提供的空中加油機，但是那些飛機被美國派出的人員嚴格看管，根本就不可能讓中國來研究仿製。
超7A航程不足的問題，本身就是一個不小的問題，中巴聯合研製，主要就是中國提供相關技術，巴基斯坦方面的技術人員會改進，引進美國的空中加油系統，使得超7A可以透過巴基斯坦空軍裝備的空中加油機來加油，以此增加航程跟作戰半徑。
空中加油裝置，最複雜的就在加油機上，戰機的加油系統反而不是太複雜。
海軍雖然已經裝備了殲8II，作戰半徑達到了800公里，可依然不足以覆蓋南沙群島。
要想覆蓋南沙群島，要麼研究出作戰半徑更大的戰鬥機，要麼就裝備空中加油機，透過空中對戰機加油來提高滯空能力……
“不說這些鬧心的事兒，咱們這次去巴黎航展，也算是可以露臉了。都說咱們國內的飛機制造技術不行，就讓整個世界好好看看，事實是不是這樣的。”鄭宇成不想去說空中加油機的事情。
西飛那邊搞空中加油機，這才剛開始呢。
目前還在技術論證階段，連設計草圖都還沒有開始畫。
“這些飛機的狀態沒有問題吧？別到時候如同雷鳥飛行隊在咱們國內表演的時候……”謝凱問道。
他知道這樣的情況不可能。
可對於超7A這種一邊設計一邊生產，結構強度等試驗都沒有長時間展開過的應急產物，他心中確實是沒有底。
基地這幾架超7A，一直都在做飛行試驗，各種大機動動作，還經常試驗龍抬頭這樣的機動動作，對於結構強度來說，是一個非常嚴峻的考驗。
而且蘇聯生產的RD33發動機使用壽命並不長，沒架飛機每天至少都飛行兩個小時，一年甚至都能超過1000小時……
基地的幾架超7A，從生產出來，都還沒有更換過。
“沒有問題。技術團隊一直都在跟進。出口的戰機，任何空軍的訓練，都不可能如同我們這樣天天這樣各種大機動動作都飛……”嶽林的話，讓謝凱安心了不少。
臨近出發，這次轉場飛行，總航程超過一萬公里，而且不像別的國家，每次轉場後，都有充足的時間進行維護保養，必須在出發之前就做好最詳細的檢查，所有的飛機都停在機庫裡面，飛行員也在休息。
見謝凱過來，基地的飛行員都跟他笑著打招呼。
飛行隊隊長屠浪看著謝凱，更是直接上來摟著謝凱的肩膀，一臉笑意，“老弟，咱們這還得感謝你，要不然，這輩子估計都沒有飛這麼多國家的機會。”
“你得感謝鄭主任他們，是他們向上級申請的，要不然，咱們根本就不可能參加巴黎航展。”謝凱見鄭宇成直翻白眼，趕緊說道。
屠浪這傢伙，根本就不買鄭宇成他們的賬。