現在告訴謝凱，運10的寬體客機方案，選擇了一些下馬了十多年的運9技術方案，他如何能不擔憂？
程不時發現了謝凱臉上的不相信，也知道謝凱擔憂什麼，笑著解釋，“運10在首飛工作結束後，就在討論改型，尤其是軍用改型，當初的運9的一些預研工作並沒有全部放棄。只不過，還需要一些裝置，那基本上也都不是問題了。”
“還需要什麼裝置？”謝凱問道。
“6.5萬噸大壓機，不是搞了快半年了麼？最多還有兩年時間，6.5萬噸大壓機就會投產，到時候完全沒有任何問題。這些年先進的複合材料、機翼翼型等研究工作也取得了不少的突破，甚至發動機也都不是問題……”
如果不是程不時這位對國內大飛機領域瞭解非常詳細的大拿告訴謝凱這些，他根本就想不到，國內現在的基礎，會超乎他想象的好。
形勢一片大好。
軍用機的型號，幾乎都快完成設計了，謝凱如何能不高興？
“不過寬體機也需要一架用於靜力破壞試驗的樣機……”
謝凱頓時就翻白眼了。
難怪告訴自己這些呢，肯定是鄭宇成他們不同意。
大飛機專案上面，一直都是大手筆投入，這算是基地裡面資金消耗最大的專案了，卻沒有見到任何的收益。
甚至有一架還是謝凱出錢的，現在的五架訂單，同樣是謝凱出錢。
戰鬥機專案投入的，現在不僅收回了投資，就連後續發展資金都搞到了不少；海軍專案同樣也是如此，053都讓謝凱賣出了好幾條。
都是帶著訂單的研究專案。
何況，現在055萬噸級大型驅逐艦在進行方案論證；國產航母同樣在進行方案論證，連航母艦長培訓班，航母飛行員培訓工作都已經進入了先期的準備工作。
海軍燒錢，那是遠遠超過空軍的。
手中握的錢多，可插手的都是動輒數十上百億的專案。
404在資金的使用上，也是變得比較保守了起來。
“那個要多少成本？”謝凱沒有保證可以說服鄭宇成他們批准。
能不插手，儘量不去插手，基地一幫子人在分析各個專案，專門從各個方面來論證究竟哪個專案需要用錢砸，哪個專案得慢慢搞……
“五千萬左右。”
“……”謝凱沒話說了。
他知道，這絕對不止5000萬能解決的事情，一架靜力試驗的樣機要五千萬，用於試飛的，那得多少？
試飛，只是一架肯定不夠的。
估計五億的投資打不住，這還是在國內有著完善的運10配套單位，還有發動機的情況下。
難怪鄭宇成他們不願意批准，到時候又像運10這樣，本來就是個巨大的吞金巨獸，到時候這巨獸消耗起資金，誰都扛不住。