不過康馳對運20很瞭解，雖然效能較C17略有不足，但穩定性絕對沒問題，所以覺得完全沒必要……
在機組人員開啟前機艙門後，康馳看到為首的兩個老人後，也不禁露出了驚訝的表情。
沈首長這位軍方大佬的出現，倒是可以理解偶，但呂首長也來了，倒是讓康馳頗感意外。
說起來，兩人也是有段時間沒見過的。
康馳笑著對他們招了招手，然後領著嚴輝他們走下飛機，開始逐一和大家問好，順便簡單地介紹了一下嚴輝他們。
這一介紹，大家才知道原來不知不覺中，已經有這麼多牛逼轟轟的科研人才匯聚在了康馳的旗下，哪怕沒有康馳，他們也完全算得上是華國的頂尖研發團隊。
不過像這種豪華整容的團隊，國內也不是沒有，但能像康馳這樣密集地拿出成果，並且每一個都是重量級的卻一個也找不到。
別說國內了，放眼全球也找不到一個……
因此大家只是稍微驚訝了一下，然後很快就把注意力放在了，正在開啟胖妞屁股的地勤工作人員身上。
隨著工作人員小心翼翼地解開固定繩索，一個長方形的集裝箱透過地板上的滑輪緩緩的滑出了機艙，並穩穩地被一個巨大的拖車接住。
大家立即跟著拖車開始轉移到了試車車間，然後在工作人員拆開集裝箱後，終於看到了這臺發動機的樣子。
怎麼看著這麼小？
這是董俊在看到這臺發動機後的第一感覺。
這臺發動機的直徑，目測只有四米左右，甚至比胖妞現在搭載的渦扇20四米四的直徑還小，進氣口的葉片的直徑大約在2米左右，並且形狀和傳統的飛機發動機有著明顯的區別。
它就像是一把開啟一半的雨傘，頂部朝內鑲嵌在發動機裡面。
這是什麼設計？
董俊心裡頓時充滿了疑惑。
按理來說，大涵道比的發動機，如果想要獲得更大的推力，把發動機的外涵道做大，增加吸氣量是最直接有效果的方法。
而單從康馳這個發動機的尺寸來看，怎麼都不像是能達到50噸推力的樣子……
難道這種設計的葉片有什麼神奇之處？
董俊在腦海中模擬著這種形狀的葉片，到底有什麼特別的地方，但想破了頭，也還是覺得這不但無法提高進氣量，還會損失很多進氣量才對。
而且讓他奇怪的還不止這點，
一般來說，發動機試車，都是對核心機的測試，但康馳這個發動機，連外殼都裝上去了。
而且這個發動機的外殼，同樣很特別。
一般發動機的外殼為了降低風阻，都會做得比較光滑平整，但這臺發動機的外殼，就跟穿了條紋裳，像是一條條材料焊上去的一樣……
工藝水平不夠？
不應該啊，外殼的工藝比核心機簡單多了，沒道理連個外殼都造不好，就把發動機給造出來了啊……
除了大唐重工的人，現在所有第一次看到這臺發動機的人，心裡都和董俊一樣百思不得其解。