為了讓系統能更準確地識別自己的思路，康馳後面還特意對撫順乾餾爐稍加改良，在加熱區強行給裝了個電熱輔助模組……
現在看來，這種強行矯正的方法，估計多少也給系統提供了點升級最佳化思路。
消化完電熱解油法的相關知識後，康馳又繼續了下一個專案。
系統解析，精通點3，
結構解析，精通點3，
材料解析，精通點5，
前面的兩個解析都還算正常，只是知識積累和應用的問題，
但到了材料解析的時候，康馳突然有了意外的驚喜。
原來這玩意的外殼，竟然只是相對廉價的不鏽鋼！
只不過它和普通的不鏽鋼不一樣，是309S改良版本，在309S耐熱、抗氧化的基礎上，加入了少量氮、鈦元素，提高了它的強度和耐腐蝕性，非常適合應付頁岩層的複雜環境。
同時使用這種合金材料，無論是在製造成本上，還是後期維護上，肯定都比鈦合金之類的便宜多了。
而且這種材料除了適合頁岩層，在海里肯定也有不錯的發揮空間，算是這次解析中最有價值的技術了。
繼續，
電池解析，精通點5。
300Wh/kg！
當康馳腦海裡多出了這份資訊後，整個人都愣住了。
首先，300Wh/kg這個能量密度，目前也只有牛逼點的三元鋰電池能勉強達到。
但這可是不是三元鋰電池，而是鈉離子電池！
作為曾經和鋰電池站在同一起跑線的種類，鈉離子電池後來可謂是飽受冷眼和嘲諷。
雖然鈉離子電池和鋰離子電池的工作原理差不多，結構也很像，但能量密度目前只能做到90120Wh/kg，還不及三元鋰電池的一半。
加上其主要材料，是比較便宜常見的納、鐵、錳、鋁等等，因此一直被視為鉛酸電池的接任者，二輪電瓶車和老頭樂的新寵兒，
反正搞新能源汽車的，壓根就瞧不上它。
不過後來隨著鋰電池的成本上升，技術陷入瓶頸，以及鈉離子電池的技術逐漸跟上，這幾年鈉離子電池似乎又火了起來。