“見鬼”，李長亨鬱悶的嘆息一聲，但心裡卻明白，繼續升級747，確實是個合理、甚至英明的決定。
要不然，未來也不可能僅靠多種型號，長程、中程兼用的747，擠垮競爭對手麥道。
好像除了90年代被玻音收購的麥道公司，獲得f15和f18戰機外。
玻音確實很少參與戰鬥機、武裝直升機的研發。
而接下來的以澀列對戰機的需求，肯定遠遠大於對轟炸機的需求。
這就是說，一份看得見、摸得著的大合同，居然和玻音無緣了。
基本上就是李長亨狗腿子的泰勒，小心的問道，“亨利，把我們叫來，是不是有什麼訊息？”
李長亨白了泰勒等人一眼，“就算有大合同在，你們沒本事吃下，還有什麼好說的。”
眾人都是人精，稍微一想就想到以澀列。
然後眼睛一亮的看著李長亨，泰勒作為代表，急切的就想接著問是不是有特殊訊息還沒傳出來。
可話還沒出喉嚨，立馬又側頭看了看其他人。
有些事可以意會，卻不能說出口，否則就是把把柄送到別人手裡。
本著不該問的別問，泰勒思索片刻，才小心的說道，“要不，我們和格魯曼談談f14的合同？”
f14作為專門為空戰而研發出來的戰機，雖然因為早在66年就開始研發。
69年就和米國海軍簽訂了合同，70年第一架原型機升空。
這麼短時間內完成的戰鬥機，不可避免在很多技術和空戰思維上，受到時代和第一款3代機，沒任何可借鑑物件的約束。
在對地、對海等多用途上明顯弱後於f15和f16。
和之後f18大黃蜂相比，除了空戰有優勢外，價效比簡直慘不忍睹。
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