就連JAXA都敢將自己的LE9氫氧發動機拿出來炫耀一下，畢竟資料上YF77更低不是？
國內的反應其實倒還好，已經開始“理性”佔據主流的網上群體並沒有多大的批評身影，反而對林炬釋出的那條“雖然回收失敗，但我們已經找到原因並獲取了完全的實驗資料”微博瘋狂點贊。
畢竟XAP從無敗績也說不過去，一點小失敗也算不得什麼。
就連長征十號也沒受到太多輿論壓力，總體還是領先SLS不是？
長征六號嘛……大家又不是沒見過可回收火箭炸。
實際上今年到8月為止，全世界炸掉的可回收火箭已經超過20枚了，華國獨佔7枚。
這7枚火箭來自四家命民營航天企業，他們在下決心購買新遠的回收系統解決方案之前頭鐵不信邪自己試，只有一家的亞軌道火箭因為最大高度只有10公里成功了兩次，其餘準備入軌的火箭全都失敗。
最離譜的一枚回收的時候失去控制，直接墜落在了鯨海。
不過現在他們消停了，都在6月後陸續接受了新遠的成熟子系統出售方案。
因為航發委的部件開放態度，現在國內的民營航天企業數量增加到了17家，從深空裝置到火箭製造都有，而且資金和規模都比原世界線大得多。
畢竟只要有錢什麼關鍵部件都可以買，那就是考成本控制和結構設計了，這入場難度多低？
就在8月下旬藍劍航天就準備發射“青龍二號”火箭，箭體直徑3.8米，芯級採用了7臺K120V發動機，最大起飛推力875噸，起飛質量670噸，不回收LEO運力27噸，回收運力20噸。
這差不多就是加強版的獵鷹9號，只是9臺梅林1D發動機換成7臺更大推力的K120V，二級採用了更先進的新遠25噸級氫氧發動機，載荷係數特別高。
獵鷹9號現在老馬對外報價單發5200萬美元，青龍二號呢？他們對外的報價是3.5億！
5700萬美元，但每公斤成本只有獵鷹9的76%。
相比於同樣使用3.35米箭體且運力也為20噸的長征七號，青龍二號因為發動機更少也應該更便宜一些。
當然，青龍二號能這麼便宜的報價只是目前宣傳的噱頭以及幕後的民營資本想要搶佔先機。
5700萬美元肯定是各方面綜合後的最低價，有得賺，但利潤率不太多。
因為回收控制系統是買的，發動機是買的，箭體需要投入資金，二級發動機每用一次也要買，配套設施也要買，發射場都要租……
但只要堅持下去，等賺到錢把自己的班子搭起來了成本就能下降不少，反正林炬覺得利潤率在100%左右努努力是能夠到的。
藍劍算是一眾民營小弟中技術實力相對較強的，但也有技術不夠大力出奇跡的：
恒大航天。
聽名字就知道是哪家企業投資的，雖然技術上一無所有，但資金確實充足。
從箭體技術到發動機直接買航發委目前允許出售的，設計方案都買，廠房和人員也靠著充沛的資金在迅速擴大。
當然，傳統的BAT三巨頭也在蠢蠢欲動，不止一次有媒體報導他們有進軍航天的意向了。
 本章完