“我猜林也在這裡。”
馬斯克手指著他所在的遊艇周圍，海域上擠滿了大大小小的客輪，所有的乘客都擠在甲板上，所以顯得異常擁擠。
他只帶著湯姆和自己的兩個兒子，並且操縱遊艇離其他大船很遠。
在風平浪靜的海域上大船的風險甚至可能比小船更高，萬一沉沒會形成吸引力巨大的水渦，即使跳海也會被拽進去。
湯姆·穆勒：“不，他應該在某艘軍艦上，我敢肯定這裡每艘船底都安裝有炸彈，一旦確定林在上面任何一艘就會引爆，那些傢伙絕對會這樣做。”
馬斯克深以為然地點頭，他可是對那些齷齪手段一清二楚。
在原世界線幾年後虛擬貨幣興起，憑空造就了大量億萬富翁，但其中絕大部分都死於非命，馬斯肯本人都不得不頻繁在推特上發文表示自己絕不會“自殺”，雖然現在這些都還沒發生，但這些事他已經見的不少了。
“林是個天才，他活得越長對人類越有利。
就像CZ18……我更樂意叫它X4B，現在我們確定燃料流動問題是可以被克服的了，他給SpecaX指明瞭路。”
在NACA接收第一枚超重助推器並組裝成SLX發射以後，羅伯特就向SpecaX下達了長久訂單，要求未來12個月內每個月都交付一枚助推器，現在第四枚B14已經運出了。
NACA對於這些廉價又好用的一級非常滿意，已經不在乎是否能夠重複使用，但馬斯肯始終在對其進行改進，從未放棄回收的想法。
巨型火箭回收的一個非常大問題就是墜落時姿態變化導致殘餘燃料流動導致的管路受壓不均衡和衝擊，越大的火箭需要的回收燃料越多問題越嚴重，星艦助推器在這方面遇到的麻煩他們現在也沒有可靠解決方案。
但長征十八號回收時需要預留100多噸燃料，而且還是非常危險的液氫燃料，但他們依然克服了這個問題。
NACA新訂單給SpecaX又注入了30億美元資金，大受鼓勵的馬斯克已經準備在12月底再進行一次發射測試，並嘗試將一級助推器回收到10公里高度。
對於他來說XAP是對手，但更是一個強力的夥伴，不斷激勵著他的信念。
老馬出生於南非，2002年才加入阿美籍，他才不在乎什麼阿美第一呢。
湯姆：“我覺得……”
“爸爸，快看天上！”
小兒子薩克斯的聲音打斷了兩人的對話，兩個小孩子趴在欄杆上伸長脖子，眼睛一眨不眨地看著天上若隱若現的流星。
這裡距離爆心距離是25公里，這個數字對於34萬噸當量的氫彈來說很近。