錢書記坐在首座，聽著金副市長的話，從始至終都是笑眯眯的，卻透露著一股上位者不言而喻的威嚴。
馭人之術講究的是恩威並濟，但同時也要掌握一定的平衡度。
雖然雷副市長這幾年的發展勢頭良好，但持功而驕的作風也與日俱增，見有金副市長出來推敲，錢書記也樂的自在，不等雷副市長回話，點點頭道：“金副市長說的沒錯，老雷啊，你近些時候各項工作開展的都很不錯，給我們整個徽市灌入了極大的經濟活力，但任何時候都要記住，我們身為公職人員，時時刻刻都要保持戰戰兢兢，如履薄冰的工作態度，且不可因為一時取得成績就驕傲自滿，夜郎自大啊。”
雷副市長怏怏道：“一定會的，錢書記您請放心。”
會議結束後，雷副市長心中甭提有多彆扭了。
本來是好好的一次個人炫耀的機會，到頭來卻被那倆人攪和的渾濁不堪。
而金副市長那邊，見廖廳只是打了個醬油，一點作用沒起到，開始思索著別的招數。
……….
宇宙電氣二廠，在資金到位後，就開始了動工。
而在老電氣廠門口成日‘文明’鬧事的沒拿到訂單的車企，在被告知三個月後，就會有充足的貨源提供，大多數都自行散去，雖然還有極個別的車企不願離開，畢竟對於小車企來說，十天半拉月沒有資金收入，他們還能撐得下去，一旦時間久些，斷了資金回收來源，就等於要了他們的親命了。
對此，趙天深表無能為力，市場的法則如此，遠非個人能夠左右。
宇宙公司安全系統上市一個多月後，新一輪的試車汽車銷售統計情況出爐。
在接近半年的時間裡，銷售榜前二十的車型中，幾乎沒有國產品牌出現的狀況，在這次的統計中有了很大的改善。
由於汽車消費者逐漸意識，並且加強了汽車安全效能的觀念，五菱神車和寶駿730走下了神壇。
這兩款車的平均銷量，由之前的每月5萬臺左右，直接下滑到2萬臺的樣子。
但即便這樣，仍在銷售榜中佔據第九、第十的位置。
經過改良後的魏派車型YZ精英版，破天荒的首次拿下月度單款車型銷售榜榜首的位置，雖然四萬一千多臺的銷量，相對於之前屢創記錄的五菱神車不可同日而語，但魏派YZ精英版的單車最低總價要在十八萬以上，光是單車的價格就達到五菱神車的兩倍之多。
如此換算以後，也基本上達到了五菱神車最高的八萬多臺的記錄。
不過魏軍軍絕不會如此幼稚的去換算這些，畢竟車型的檔次不一樣，針對的階層不同，如此換算是沒有任何意義的。
畢竟魏派汽車既然走的是中高檔的輕奢路線，就已經決定放棄基數龐大的平民消費者。
銷售榜第二位的，是近期來一直表現不俗的吉利‘夢想時代’，這款車型的價格相較於GL8來說，便宜了接近三分之一，但對於五菱神車的話，又貴了接近一倍。
雖然這種戰略價格取得是不高不低的路線，但從市場上取得的成績來看，還是頗為不俗的。
無論怎麼說，李福福作為華夏汽車發展史的見證人，心中對於消費者的銷售承受能力，認知還是比較客觀的。
他訂的‘夢想時代’的價格，就是隨著普通消費者的承受能力而去定製的。