但對於一個受力容易出現形變的木質水輪來說，間隙如果太小，水輪在運轉的時候反而容易與涵洞壁產生碰撞。
這樣的話，水輪被損壞的機率會成倍增長。
所以，為了提高涵洞中水流的利用率，涵洞兩端的出入口都安裝了擋水板。
在擋水板的作用下，透過涵洞的海水集中衝擊在水輪橫向擋板的中部，使水輪獲得更大的動力來源。
在水輪中軸的兩邊，分別固定著兩個齒輪圈，齒輪圈的側面分別與一個只能單向轉動的棘輪相連。
水輪的中軸鬆開兩端的固定點之後，是可以升起來的。
在升起水輪後，水輪的齒輪圈會自動與側面的棘輪分開，以切斷動力，防止海上風暴激起的巨浪對水輪可能造成的損壞。
而活動的水輪也更加容易進行更換和維護。
在涵洞的作用下，潮起潮落和捉摸不定的海浪都被鎖定在固定的水道之中，成為了可以利用的動力之源。
而水輪兩邊的棘輪，可以把進出涵洞的水流，推動水輪任何一個方向的旋轉力量都轉化成機械能，從而使潮汐能的利用成為可能。
雖然能源的利用方式很多，但除了火電、核電和修有水壩的水電站之外，其它的能源利用方式都不太穩定。
要想得到穩定的能源輸出，能源的儲存就顯得非常重要。
可電力是一種不容易大規模儲存的能源，目前最好的能源儲存方式就是蓄水調峰發電站，但這也不是直接進行的電力儲存。
在使用富餘電力抽水過程中會損失一部分能量，然後再透過水力發電又會損失一部分能量，多次能源轉換之後，能源儲存效率甚至只能達到原有能量的百分之六十左右。
而為了達到更大的能源儲存量，抽水蓄能電站的上下水庫之間的落差基本上都在五百米以上，一些大型的抽水蓄能電站甚至達到了一千米以上的落差。
但落差越大，高壓水道的修建就越複雜，造價也就越高。
而且，這樣的抽水蓄能方式也受地理環境的限制，如果沒有合適的地形，具備足夠的落差，也是沒有辦法修建。
所以，這樣的抽水蓄能方式在吐瓦魯特區，肯定是沒有辦法修建的。
實際上，抽水蓄能的方式利用的也是重力，在本質上與魏民生在異世界的重力緩衝蓄能方式是一樣的。
只不過其能量的轉換方式並不相同，而異世界那種純機械能轉化效率遠高於抽水蓄能方式，除摩擦力之外，幾乎沒有其它的額外損失。
但採用機械式的重力能量儲存方式，其受制於鏈條的承重力，儲存能量有限。
這樣的結構，作為不穩定能源的緩衝儲能裝置效果不錯，但要作為大型儲存裝置的話，就有些先天性不足。
所以，還得尋找一種適合於吐瓦魯特區地理條件的能量儲存方式。
否則的話，就算是近海風電場完工，不穩定的風能也無法保障希望之城的日常用電需求。