在重型機械上平臺的時候，由於運輸平臺下面還有固定平臺的軟支撐，所以就算是受力極不均衡的情況下，也不會造成平臺的傾覆。
就算是拼接出的超大運輸平臺，只要上下平臺的時候有了水下固定平臺的支撐，就不會出現任何危險。
當然，由於操作不當自己把機械開到水裡去的除外。
而其它的貨船則可以在坡道上任何一個合適的位置停靠，只不過這些停靠點因水位的變化而不同。
等到這片水澤中所有水田都修建完成後，水澤中那些被清理了淤泥的水道，已經達到了近十米的深度。
這樣的深度和寬度一旦蓄水，不但華夏國的水上運輸平臺可以隨意通行，甚至一些數千噸的貨輪都可以暢通無阻。
而且，這些水道也成為了一個漢水、長江之間最好的蓄水分洪區。
對還沒有蓄水的水田堤壩底部用石材和水泥進行加固後，再次用機械和人工把這些縱橫交錯的乾涸水道清理了一遍，那些水泥就已經達到了一定的硬度，可以進行蓄水了。
挖開隔開水澤的臨時堤壩，已經沉澱了幾個月的汙水，上面一層的清水就流進了那些圓形水田之間的人工河道之中。
江陵城外最初的那個汙水池裡面經過沉澱後的清水也被抽到了這個人工水網之中。
然後，用同樣的方法，逐步將整個雲夢澤區域都改造成這樣的圓形水田。
填埋在水田之中的淤泥是優質的有機基肥，可以持續長久地為水稻的生長提供養份。
而水田周圍水道中的水體，透過環形堤壩中那些石塊的縫隙滋潤著堤壩中的土壤。
在多年耕種改善土質後，這些水田也可以改造成菜地，或者用於種植其它作物。
被人為提高了幾米的土地，已經可以避免大部分洪水對其中種植作物的侵害。
而且縱橫交錯的水道可以迅速消減洪水的洪峰，化解其危害。
環形的堤壩具有最好的穩定性，可以抵禦來自於任何方向洪水的衝擊，弧形的堤壩還可以有效地改變洪水的方向，分解洪水對堤壩的大部分衝擊力。
在這樣的環境下，縱橫交錯的水道是疏，性柔，屬陰；圓形的水田是堵，性剛，屬陽。
疏堵結合之下，剛中有柔，柔中有剛，陰陽既濟，穩固如山。
即使遇上百年一遇的大洪峰，只要作好應對措施，最多損失幾個圓形水田的作物，洪峰的勢頭就會被水道和堤壩壓下去。
而且，在不斷使用有機肥料的耕種模式下，這些水田的海拔高度會越來越高。
魏民生相信，用不了多長的時間，這片江漢沖積區域再也不會受到水患的影響。
這些獨立的圓形水田將會成為華夏國未來的糧食基地，水田之間的水道將會變成華夏國的水產養殖基地，成為真正意義上的“魚米之鄉”。