那些被民生公司改造過的舊手機，最終在華夏國賣出了三百至兩千華夏幣的價格。
而且第一批的五百臺舊手機一擺出去就被一搶而空，這還是在國資部規定只能由華夏國正式成員購買的情況下，否則，就憑那些手機上預裝的一套為他們量身定製的學習軟體就足以引起大家的搶購。
由於在現實世界中，手機的更新換代實在是太快，那些幾乎沒有什麼利用價值的老舊手機，最終只能透過拆解後分類進行無害化處理。
只有一些可以正常使用的資料線和充電器，可以繼續在華夏國發揮它們的餘熱。
對於那些經常使用學習軟體的人來說，手機自帶電池裡儲存的那點電量是遠遠不夠的。
所以，移動充電寶在異界也流行了起來，而且其使用頻率遠超現實世界，因為這裡的手機保有率還遠遠沒有達到人手一部的程度。
一家人輪番著使用的情況下，充電速度太慢是他們最糾結的事。
當然，流入雲夢澤區域的那些手機，使用導航功能的要多一些，畢竟經過改造後的雲夢澤區域，錯綜複雜的水網如果不熟悉的話，很容易迷路。
在這些導航軟體的幫助下，就算是一個從來沒有到過雲夢澤的人，也可以在四通八達的水網中暢通無阻。
為了在這些相對獨立的圓形水田中使用機械化耕種，魏民生又專門針對原有的水上運輸平臺，利用報廢貨車的大梁設計了一種架子。
這些水上運輸平臺裝上這種架子後，還可以由多個平臺拼接成一個更大的平臺。
除了運輸一些一般的物資外，那些大型機械就可以用這些平臺來運輸了。
這樣一來，那些大型機械可以透過專門改造過的運輸平臺，利用水網進入任何一個水田進行耕種作業。
今後收穫的糧食也可以透過這些未來的“河道”運出水澤。
而且，這些水道的存在，不論是運輸能力還是後期維護費用，都遠比直接用土石填出的道路好很多倍。
當然了，看了網上很多大型機械上船“失足”或翻船的影片後，魏民生改造了這些水田的碼頭。
趁著現在還沒有進行蓄水，水田最外面的一圈被改造成了水泥路。
這條水泥路一端高，一端低，形成了一個長長的弧形坡道。
坡道高的一端與水田平齊，低的一端一直延伸到水田堤底部。
然後利用坡道的高度變化，在水道交叉、水域較寬的地方，修建了四個高度不同的平臺。
這樣的設計可以保證在沒有遇到極端乾旱的情況下，總有一個平臺可以用於停靠水上運輸平臺。
平臺表面固定了一些廢舊輪胎，防止磕碰損傷平臺下面的鋼管，因為那是平臺浮力的來源，任何一個貫穿傷就足以讓這個浮力單元失效。
平臺修建得比平臺稍大一些，便於平臺的停靠。
由於運輸平臺的底部是一個平面，所以空載停靠在平臺上的時候，兩者之間還有不小的活動空間。
在用鋼繩固定好水上運輸平臺後，那些大型機械就可以安全地上下了。