塑膠表面上看起來都差不多，但實際上其原材料分類非常複雜，沒有專業的知識和長期接觸的經驗是根本分辨不出來的。
所以除薄膜類塑膠垃圾外，就只能按照塑膠的顏色和產品型別來進行簡單的分類。
等到積累到一定的規模後，自己能夠識別和加工成塑膠顆粒的就自己加工，無法識別也不能用現有裝置加工的再轉移到現實世界去處理。
普通人雖然無法分辨，但那些塑膠製品廠的技術人員在相關儀器的幫助下是可以識別出來的。
可以回收的就交給他們處理，不能回收的就和橡膠製品一起進行粉碎後作為瀝青路面的材料，既增加了路面的韌性，又使得這些垃圾找到了合適的處理渠道。
金屬類的垃圾在充分進行拆解後，利用廢舊硬碟中拆出來的釹磁鐵，篩選出鋼鐵材料。
線材中取出來的銅也是比較容易用肉眼識別出來的，那些常見的金屬物品也能夠根據其顏色、硬度和比重分揀出來，並送到專門的可回收物資倉庫儲存起來。
待達到一定的規模後，再轉移到現實世界透過常規渠道進行處理。
這些垃圾中，體積佔比最大的當然是紙張、紡織纖維和木材等東西，所以在經過焚燒處理後可以節約很大的處理空間。
塑膠製品在清洗後，根據不同顏色和材質製成的再生塑膠顆粒存放起來也非常方便，甚至可以直接用這些再生塑膠到廠家指定生產相應的生活用品，比如垃圾桶之類與食品無關的商品。
當然，也可以直接把這些再生塑膠顆粒賣給塑膠製品廠，獲得多少的回收價值都不是很重要的，重要的是給這些在大自然中不容易降解的垃圾找到了一條出路。
蔬菜瓜果皮等有機廢物的數量也不少，但這類垃圾大家都比較容易識別，所以也比較容易解決。
建築廢棄物中固體垃圾佔比非常大，但在專門的車輛和工具的幫助下，處理起來也比較快速。
還好，最不好處理的那些淤泥和養殖場的廢棄物並沒有送到這裡來，而是直接送到了山谷之內做成了堆肥，從而減少了這個處理場裡垃圾的總量。
在分類堆放之後剩餘的少量渣土以及沼氣池中的殘渣在統一收集後，也被送到山谷之內，直接作為製作堆肥的原料。
每個垃圾堆放地點都有一個稱重計量員，在對每輛斗車送來的垃圾進行登記，同時在斗車傾倒垃圾過程中核查分揀的乾淨程度，並指令當事人對未分揀乾淨的垃圾進行返工。
由於每輛斗車都有唯一的編號，而且在領取時已經登記對應著不同的身份資訊，所以只需要登記哪一輛斗車運送了多少不同種類的垃圾，就可以透過電腦自動計算出該人應得的報酬。
由於一輛斗車中一次只能裝同型別的垃圾，所以那些單獨過來從事垃圾分揀工作的流民，只能一次選擇一種垃圾進行分揀。