最起碼，有他在中間充當攪屎棍子，中國和日本，和西方發達國家的汽車公司談合作的時候，多少能多佔一點主動權。
也許還會有人說，張俊平這是當賣國賊，給小鬼子當引路的漢奸。
合資車，錢都讓外國人給賺走了。
其實，合資車，中國賺的更多，不說培養了多少工業技術人才，解決了多少就業。
但是，中國藉此發展起來的汽車配件產業，這一切都是在潛移默化的提高著中國的工業能力。
話又說回來了，如果沒有合資車培育出來的那麼多汽車配件廠，劉氏兄弟也造不出汽車。
張俊平也想生產純國產的汽車，開發自主品牌。
但是，他沒有那個毅力去硬啃，只能借雞生蛋。
先借助合資的機會，進入這個行業，然後再慢慢想辦法，徐徐圖之。
“……”
豐田有信被張俊平的條件驚得張大嘴巴。
他感覺一千萬美元已經夠離譜了，可是沒想到，後面還有一個更加離譜的條件。
張俊平的三個條件豐田有信都沒辦法答應。
一千萬美元買斷，一百萬加千分之一的提成，這個都超出了豐田有信的許可權。
而中日加上張俊平三方合資，更不是他豐田有信能做主的。
最後，豐田有信失望的離開大會堂展廳。
張俊平倒是一點都不著急。
他也沒想著，就這麼簡單能夠達成自己的目標。
豐田不行，還有本田，還有三菱，還有日產尼桑。
日本不行，還有美國的福特、吉普、雪佛蘭、別克、悍馬，還有德國大眾，賓士，寶馬，瑞典的沃爾沃。
還有更多的奢侈品牌汽車企業，比如保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂、賓利等等。
這麼多汽車企業，他不擔心釣不到魚。
“你又打算搞汽車？”等到豐田有信走了，黃雪才開口問道。