埃裡希·昂納克和撒切爾夫人進行商談之後，接下來的工作就是白廳的了，英國和民主德國的差距是肉眼可見的，埃裡希·昂納克只需要看一眼，就知道兩國不在一個層次，在參觀彗星客機生產線的時候，埃裡希·昂納克不由得感嘆，“曾經我的國家也可以製作客機。”
埃裡希·昂納克並不是在撒謊，在戰後，因為容克公司的生產線在東部，民主德國具備生產客機的能力，只不過後來被蘇聯扼殺了。
聽著埃裡希·昂納克的感嘆，艾倫威爾遜也把目光放在了彗星生產線上，心說其實在正常情況下，英國的命運和民主德國是一樣的。
只不過美國和蘇聯的使用手段不同，蘇聯用行政命令幹掉了民主德國的客機產業。
而美國高舉市場競爭大旗，然後封鎖了本國的客機訂單，憑藉本國的市場擠壓英國的競爭公司，最終導致德哈維蘭公司無以為繼。
艾倫威爾遜想想都是一把辛酸淚，他記得彗星客機哪怕有女首富輸血，一直到五十年代中期才扭虧為盈，在早期的訂單當中，英國出售彗星客機都是不賺錢的，對英聯邦國家近乎於半賣半送，只是維護大飛機產業的運轉這一個目的。
每一個殖民地獨立，英國都會把彗星客機留給獨立的國家，至少還能在後勤維護上賺一點，而且只要彗星客機留下，這些獨立的國家就不用買波音了，感懷了半天，艾倫威爾遜忽然開口問道，“民主德國的容克客機，我記得原型機就發生了空難。”
民主德國的客機名為巴德152，它因專案首席設計師布魯諾夫·巴德而得名。這也是德國開發的首款噴氣式客機。一方面是有蘇聯的施壓，但是不得不承認民主德國在這方面，和英國可是一樣倒黴，也是被空難所影響導致聲勢一落千丈。
埃裡希·昂納克只是感懷一番，畢竟他不知道，其實英國原本也應該和民主德國差不多，從大飛機被美國打到支線客機，又被從支線客機打沒。現在他只看到了能和波音公司一較長短的彗星公司。
埃裡希·昂納克還是對參觀的公司留下了深刻印象，要知道英國算是大國當中生活水平最高的一批，不然也養不起世界第二大海軍。
至於詢問私有化的話題，聽到的自然是撒切爾夫人的私有化運動大獲成功，英國經濟重新煥發活力這類的話。
參觀的行程結束，最終到了最重要的談判，艾倫威爾遜拿出來了自己的誠意，一百二十家英國企業，共同出資十億英鎊作為第一筆投資。這是針對民主德國企業的的收購，當然會留給民主德國的國有股份，進行重組之後在英國的技術和專利支援下，完成改造隨後重新投入生產。
“昂納克不要認為你們吃虧，事實上在裝置上兩國差距巨大，在這一十億英鎊的注資之後，更換新裝置的資金這都沒有算。事實上這都是我個人到處祈求才湊齊的資金。”
自我表功了一番，艾倫威爾遜話鋒一轉道，“還有就是，為了維護民主德國的金融穩定，英國決定向民主德國的各大銀行進行注資，防止出現金融風險波及改革，不過代價是民主德國的各大銀行，都要出售百分之二十五的股份給出資人。”
民主德國的國企當然是一塊大肥肉，但和民主德國的銀行相比，也不算特別的肥，當然了，按照波恩政府的說法，民主德國的銀行都是負資產，發出去的貸款都收不回來那不是負資產是什麼，至於被聯邦德國銀行吸收了，又能收回了，那是另外一個問題。
這種負資產，艾倫威爾遜一個親德派是萬萬不敢讓聯邦德國吃虧的，他畢竟還有兩個龍騎兵在那住，而且龍騎兵並沒有吃虧，收購民主德國銀行的錢其中有一部分，是他管龍騎兵姐妹借的。
埃裡希·昂納克顯然也知道金融主權的重要性，想要在這件事上爭取爭取，艾倫威爾遜能夠理解對方的心理，不過他不能給這個機會，“想一想，難道聯邦德國能開出來更加優厚的條件麼？至少英國是善意，只是想要牟利，波恩方面就不一定了，說不定想要清算伱和你的黨派。”
“總計三十億英鎊，涉及金融和私有化企業的資金，這絕對不少了。可能還不是全部，後續投入可能還會有。”艾倫威爾遜覺得英國很有誠意，“這個合作協議一旦簽署，民主德國馬上就會迎來翻天毒地的變化，全世界都會為這種變化歡呼。”
埃裡希·昂納克沉默良久，最終拿出來了鋼筆簽上了自己的名字，回到柏林他就可以光明正大的自我褒獎帶來了偉大勝利。
在場的英國人起身鼓掌，為兩國關係中新的篇章開啟而歡呼，民主德國的私有化改革，要開始了。
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