而這場比賽秦淼的主要對手，維斯塔潘最後的一圈跑得不是很好，第二和第三計時段刷黃，最終只拿到了第一個第五。
其實整個衝刺排位賽階段，維斯塔潘的表現都不能算是太好，甚至不只是維斯塔潘，佩雷茲在今天這場比賽的表現也不是很好。
梅奔的策略組很快就得出了紅牛出現這種情況的原因。
紅牛的給兩臺賽車做的調教大機率只適配晚上賽道溫度降低之後的賽道狀態。
而衝刺賽之前的衝刺排位賽舉辦時間是在下午。
雖然此時太陽已經西斜，但是賽道溫度依舊很高。
要知道就算是熱熔胎也是有一個最合適的工作溫度區間的。
溫度高了或者溫度低了都會影響輪胎的工作狀態。
而在這樣超高溫的賽道環境裡，紅牛賽車的機械抓地力可能會比較差。
而梅奔的兩臺賽車雖然也遇到了同樣的問題，但是兩位梅奔車手用了一個賽季的時間差不多已經適應了W14這臺車在賽道上的特性。
所以跑起來的時候，超高溫賽道帶來的機械抓地力下降影響不到兩位車手的表現。
最終衝刺排位賽階段的排名如下：
1：秦淼（1:23.995）
2：皮亞斯特里
3：漢密爾頓
4：諾里斯
5：維斯塔潘
6：塞恩斯
7：勒克萊爾
8：霍肯伯格
9：佩雷茲
10：阿隆索
衝刺賽的正賽階段在晚上，也算是回到了紅牛的舒適區。
這場比賽前四名都是軟胎起步，維斯塔潘用的中性胎。
秦淼在杆位，想必不用多說，光是看到秦淼的杆位起步，很多對秦淼瞭解比較深的車迷就已經知道了這場衝刺賽的冠軍會是誰了。