而也是這個時候，車隊在TR之中提醒秦淼：“雨在20分鐘過後可能會逐漸變小，到時候我們會叫你回來換新的輪胎。”
收到這個訊息之後的秦淼自然知道自己的輪胎是絕對夠用了的，所以這個時候的秦淼就開得稍微激進了一點。
只不過就像是發現佩雷茲追不上自己一樣，第九圈，秦淼也有些無力地發現，自己與前方的維斯塔潘之間的距離已經被拉開到了1秒以外，並且這個差距還在不斷地被拉大。
並且這個時候的維斯塔潘已經來到了漢密爾頓身後，已經準備開始對漢密爾頓展開進攻了。
秦淼這會兒也就只能看著。
並且在心中默默祈禱這倆人纏鬥的時候出現意外，最好就是雙車退賽，那麼自己的第一個分站賽冠軍也就出現了……
第十圈，秦淼身後的佩雷茲在T2位置被勒克萊爾超越，來到了秦淼身後2秒的位置。
並且以勒克萊爾在第五的時候跑出來的速度來看，勒克萊爾的整體速度是要比秦淼快的，所以車隊發現勒克萊爾過了佩雷茲之後，就趕忙在TR之中提醒秦淼：“秦淼，你身後的勒克萊爾每圈比你快0.3秒。”
雖然在比賽的時候提醒車手身後有車手比你更快是一件很容易影響車手心態的事情，但是有時候車手們在賽道上，前面沒車，後面沒車的情況下跑單圈速度是很有可能陷入一種專注於賽車的狀態之中的，這種狀態下車手們的速度甚至有可能會更快，但是也有可能會忽視後方的來車。
雖然秦淼現在正好就處於一個前面沒車，後面也沒車自己只需要自顧自做圈速的位置，車隊出於保險考慮還是提醒了秦淼一句。
收到車隊的提醒之後秦淼自然是看到了自己身後的那臺紅色法拉利。
“收到。”
又過了三圈，來到第十三圈，秦淼身後的好友勒克萊爾已經來到了秦淼身後1.1秒處。
有了秦淼尾流的加持，勒克萊爾這會兒和秦淼的接近率已經來到了0.4秒每圈。
秦淼雖然還沒有開始走防守線路，但是已經開始有意地給自己賽車的電池充電了。
第十五圈，勒克萊爾終於追到了秦淼身後0.5秒處，已經有了對秦淼發起進攻的條件。
而秦淼的車隊TR之中也傳來了弗蘭奇的聲音：“秦淼，還有三圈左右雨勢就會逐漸減小。”
雖然言盡於此，但是秦淼和車隊技師都知道秦淼的雨戰能力一般，再加上在巴林的時候秦淼駕駛梅奔的W12平均速度是要比勒克萊爾快至少每圈0.3秒的。
所以車隊和秦淼都知道，只要賽道幹了，秦淼就可以不用擔心被勒克萊爾追上了。
而法拉利這邊，勒克萊爾這會兒也是戰意高漲。
雖然與秦淼的私交不錯，但是這畢竟是賽場，賽場如戰場，不是你死就是我活。
而且秦淼的老東家法拉利在一定程度上來說與秦淼是有過節的，法拉利內部的很多人都想看到秦淼在賽場上被勒克萊爾戰勝，因為這能夠在一定程度上為法拉利的短視找回一點面子。
第十五圈的T18出彎，秦淼的出彎很連貫，沒有任何問題，出彎之後秦淼就開啟了自己的ERS，開始不計代價地放電。
而出彎同樣優秀的勒克萊爾此時已經來到了秦淼身後0.35秒的位置，靠著尾流以及法拉利引擎的馬力優勢還有同樣的ERS放電，勒克萊爾正在快速地拉近自己與秦淼之間的差距。
勒克萊爾本場比賽，對於秦淼的第1次進攻由此正式開始。
“來了，秦淼這次能守住勒克萊爾的進攻嗎？”
只見兩臺車一前一後來到了發車大直道的中段的時候，勒克萊爾已經來到秦淼身後0.2秒處，並且已經具備了足夠的速度抽頭。
勒克萊爾內線抽頭，頓時就壓上了髒側比較溼的賽道，開始揚起水霧，速度也有所下降，但是相對速度還是比秦淼更快。
雖然這個時候的勒克萊爾與維斯塔潘當初超越秦淼時一樣，都有著速度優勢，但是勒克萊爾的優勢並沒有維斯塔潘那麼大。
而秦淼並沒有第一時間變道阻擋勒克萊爾的抽頭，而是過了T1的時候秦淼才向著內線變道，壓縮勒克萊爾的超車空間。