而且秦淼與維斯塔潘用的，本來就不是同一種戰術，現在秦淼的中性胎抓地力依舊足夠，進站換胎有些太過浪費了。
所以賽道上的秦淼依舊保持自己的節奏前行，而此時的漢密爾頓與秦淼之間的差距已經來到了三秒。
漢密爾頓索性就進入了巡航狀態，將自己與秦淼之間的差距一直保持在三秒以外。
排在第4位的賽恩斯本身速度就要比秦淼與維斯塔潘慢，就算兩人這幾圈一直都在斗車走防守線，塞恩斯也就只能勉強靠著DRS吊在他們倆身後開著DRS小火車。
而隨著維斯塔潘的進站，沒有了前方維斯塔潘的DRS維持，賽恩斯就開始以每圈0.4秒的速度被秦淼拉開差距，看著逐漸遠去的秦淼，賽恩斯是滿眼的無力。
說實話，賽恩斯當初知道自己可以去法拉利的時候真的十分激動。
儘管知道了想要獲得2號車手的位置，需要在法拉利的內部測試之中擊敗秦淼他也不是很在意，甚至對於秦淼有些蔑視。
一箇中國人？中國人裡能出現什麼有天賦的車手？
F1可不是過家家似的F2，任何一臺F1賽車可都是猛獸，可不是秦淼這種只是在模擬器上碰過幾次F1賽車的萌新可以駕馭的。
所以儘管知道自己需要與秦淼進行一場內部比試，但是已經有了多年F1經驗的塞恩斯對此絲毫不慌，並且準備給這個中國小子好好地上一課。
只不過後面發生了那件讓法拉利顏面掃地的事情：秦淼出走，梅奔直接光明正大地撬走了法拉利的牆角。
本來在圍場內這種背叛老東家的行為是被所有人所不恥的，就更何況秦淼叛出的還是法拉利這麼一支歷史悠久底蘊深厚，粉絲基數龐大的車隊。
可出奇的是，當時的圍場輿論對秦淼卻並沒有多加苛責，反而不少法拉利粉絲都在怒批法拉利高層，其中最倒黴的當屬比諾託。
畢竟他是法拉利的領隊，所以他就成了不瞭解內情的粉絲們集火物件，可他偏偏又是希望秦淼留在法拉利的那個人。
只能說時也命也。
當時賽恩斯還挺開心地，認為秦淼很有自知之明，非常地識時務。
只不過隨著2021賽季的開始，賽恩斯就發現了不對勁。
甚至是整個法拉利的人都發現了不對勁。
塞恩斯加入法拉利之後的第一場大獎賽，最終成績只拿到了第八，雖然他的這個位置與他的排位賽成績一樣，但是不怕自己表現不好，就怕有人表現比你好。
法拉利叛忍秦淼在他的生涯第一場F1大獎賽排位階段就獲得了P2的好成績。
雖然正賽階段也就只拿到了第3名的成績，對比起他的排位賽成績還下降了一位，但是誰都無法否認這位年輕的中國車手在賽車這項運動上展現出來的恐怖天賦以及匪夷所思的防守能力。
然後梅奔車手與法拉利車手這麼一對比……
法拉利被罵得更猛了。
而現在的賽恩斯看向秦淼的時候內心已經沒有了哪怕那麼一點點的輕視，特麼沒事誰敢輕視一個積分總數是你兩倍的車手？
不過也因為自己的表現既沒有隊友勒克萊爾好，也沒有秦淼這個新人好，所以賽恩斯在輿論上的壓力也不小。