超級環的建設是與聚變核電站一起的，雖然屬於“民間”專案，但還是列入了華夏的十五五規劃之中，要在2026年至2030年間建成。
不過話說起來，十五五的規劃應該是最不同的一次。
去年就開始規劃，規劃到今年，十五五具體方案依然沒有出爐，只是陸續宣佈一些重大專案列入十五五規劃，而整體方案始終在開會討論之中。
實在是科技日新月異，帶來爆炸一般的影響，今天還能看上眼的研究，明天可能就落伍了。
別看杜恪只是起了個頭，開發出有數的幾個黑科技而已，但是這些黑科技在科研人員的不斷鑽研之下，配套的黑科技接連不斷的井噴，比如一個光籠技術，就已經發展出無數新的黑科技，磁矩概念充電場就是其中之一。反重力技術更是五花八門，人造重力場也是其中之一。
更別說杜恪晶陣這項黑科技，全世界都在圍繞它瘋狂開發新的材料。
面對如此迅猛爆發的科技熱潮，國家政策當真是很難跟得上，不得不隨時調整，這就考驗領導們的功力了，如何制定出技能滿足當下，也能放眼未來的全新戰略。
“我們在夜郎核電站附近資金考察過，並且與夜郎核電站共同設計，已經將選址工作和建設方案徹底定下來，3月份天氣回暖後就開始破土動工……我帶了隨身碟過來，你這邊可以放嗎？”
王院士拿出隨身碟問道。
杜恪對助理招手：“給我拿檯筆記本過來。”
筆記本抱來後，隨身碟裡的設計圖紙順利呈現，王院士對著設計圖紙，詳細為杜恪做介紹。夜郎核電站位於山區，黔省本來也多少，而核電站將會把山體半挖空，嵌入進去。隨著海水提煉氘的技術越來越成熟，聚變核電站已經不需要建在海邊，直接空運氘過來就行了。
黔省的省會是華夏大資料中心，需要電量逐年上升，的確需要核電站來供電，夜郎核電站就這樣成為第一批試點的聚變核電站。
“上層是聚變核電站的皮球反應堆，下層圍繞山體轉一圈，就是超級環。現在技術真的是不得了，我去川府隧道研究所看了，土行孫的鑽洞實在太快了。”
“沒出故障嗎？”杜恪想到了當時試通車時，他去視察，結果沒兩分鐘土行孫就冒煙了。
“沒有，我在邊上看了得有一個小時，一個小時就鑽了三百多米，這是什麼速度啊。”王院士很是感慨，“那個隧道還出水，出水量才大呢，就跟挖到小河一樣，但是對隧道工程一點影響都沒有。當年我國的大瑞鐵路要是有土行孫幫助，哪至於這麼麻煩。”
大瑞鐵路是從彩雲之南往邊境勐卯修建的鐵路，這條鐵路非常重要，因為它要連線的是蒲甘國港口，這樣華夏就有了直通阿三大洋的出海口，讓華夏一定程度上擺脫對馬六甲海峽的依賴性。
所以大瑞鐵路修建再難，國家還是將它建成。
大瑞鐵路貫穿的地帶，恰好就是橫斷山脈，橫斷山脈屬於亞歐板塊與印度洋板塊擠壓形成，所以原本平整的地質層因為外力導致了斷裂再斷裂，形成了複雜的斷層。
比較有名的如燕子窩斷層，地質層就像是燕子壘窩一樣複雜，岩層強度堪比豆腐，大瑞鐵路就相當於在豆腐裡面打洞，難度之大，可以想象。