越前敦賀朝倉家，能登畠山家的商奉行與我聯絡，原來主上在北陸道已經有了佈局，談好了通港事宜。
越前敦賀港，能登七尾港，越後直江津，當地大名都會全力支援我家通港運貨。
有了三家武家的家商加盟，我們的堺港貨出了近幾就可以在北陸道以海港連線，暢行無阻。”
今井宗久一臉震驚，這是她從未想到過的玩法。
她的思路還是傳統商家，聯絡各家商人，入股參與商點，共分利益。
而斯波義銀給高田陽乃準備好的，卻是通天大路，以政治聯合帶動商業發展。
北陸道諸港，走的是外海洋流，與支撐堺港貿易的瀨戶內海不是一條線。
對馬群島是天朝東北與朝鮮半島通往日本的海商樞紐之一，另一條路是琉球，通商東南亞和南蠻。
每年，都有無數商船走對馬洋流來到北九州博多港。堺港拿的，就是博多港走瀨戶內海的分銷貨。
而對馬洋流是一個圈，除了繁榮的北九州博多港，北陸道的敦賀港自古也走少許外東北的特產。
對於商人來說，這條商路是成熟可行的。
走敦賀港，過能登半島的七尾港中轉，海路可以一直通到越後國，佐渡國，乃至出羽國。
只因為北陸道封閉混亂，少有商家有膽子大批次走貨。
大多數商人走的，是相對安全穩定的東海道，今川家這條路線。
可去年今川義元戰死尾張，今川家開始內亂，東海道一線的商道已經受到波及。
如果此時，北陸道出現一條由當地武家維穩，海路商道直通關東，乃至奧羽之地的路線。
這是多大的利益啊！
海路可是比陸路耗時更短，關卡更少，收益也會更多。
一旦斯波家能夠主持這條商路，成為堺港方面的出貨方，高田陽乃便是堺港商人們的財神娘。
有了這個光明的前景，津田宗及的北陸道商點算個p，當然是一腳踢開她，自己坐莊玩大的。
今井宗久心底佩服，還是武家會玩呀。
這要是成了事，斯波家在堺港的份量便能與三好家並駕齊驅。
三好家拿著刀子，大家不得不屈服掏錢。
斯波家拿著錢袋子，當商人的誰不想賺錢，可不是爭相跪舔嘛。